Allarme temperatura honda bf 130

Salve a tutti, è il mio primo topic, anche se ci seguo da tempo.... e non posso che farvi i complimenti, su questo sito si trova tutto e tutto spiegato molto bene!
Veniamo al quesito.... ho da poco acquistato una barca con un Honda Bf 130 del 2002, il motore ha poche ore di moto... tiro a secco la barca e chiamo un meccanico honda, olio, girante, olio piede, distribuzione candele ecc ecc....
Vado a portar via la barca e.... suona l'allarme temperatura alta, cicalino fisso e spia rossa. Chiamo il meccanico, che mi dice di star tranquillo, è solo il sensore sporco..... riparto e lo rifá innumerevoli volte.... giorno dopo giorno uso la barca, lo fa sempre meno.... adesso è giá la seconda volta che ESCO e non suona..... consigli? Opinioni? Possibile che il sensore si impigrisca?!
Ultima domanda: qualcuno di voi ha risolto il problema della spia che si intasa?
Grazie mille a tutti quelli che vorranno partecipare alla discussione!

Dovrebbe essere il termostato. Smontalo e controlla se è pulito, sicuramente sarà sporco ed in questo caso procedi con viakal.
Dopo averlo pulito, puoi metterlo in un pentolino con acqua calda e vedere se fa il suo dovere.

Buon lavoro!

Grazie per la risposta! Non ho fatto la prova del pentolino, ma il termostato è pulito, operazione che tra l'altro aveva già effettuato il meccanico...

a volte non basta che sia pulito può capitare che si blocchi o che comunque faccia fatica ad aprire ,vedi se il meccanico ne ha uno nuovo da farti provare

Il termostato può essere anche pulito, ma se si stara non si apre più ecco perchè prima di montarlo va provato.
Lo puoi provare con un pentolino come ti hanno detto, oppure con un paio di pinze lo reggi e lo scaldi con il fon fino a portarlo alla temepratura di esercizio.
Una curiosità l'acqua dalla spua motore usciva bene? altrimenti potrebbe essersi ustruito un passaggio e poi liberato..

Max.

Allora, dopo alcune prove torno a rompervi le scatole...
Il termostato ad oggi sembra lavorare bene, infatti pure gli allarmi se ne sono definitivamente andati, secondo il conce Honda di Livorno comunque non è il termostato, bensì il sensore della temperatura che si è starato... alla prossima uscita vi faccio sapere meglio... volevo porvi un'altro quesito, sempre legato al raffreddamento (spero di non andare OT)
Oggi mi sono messo ad allargare il raccordino di plastica della spia, appena allargato usciva un bel getto, dopo qualche minuto di nuovo a gocce.... quindi ho smontato, dentro la calandra, il raccordo a 3 uscite fatto a T di plastica, che era completamente chiuso. Adesso il tubo "maestro" ha un gran getto, la spia tende a ostruirsi molto facilmente... Il terzo tubo, che rientra "misteriosamente" nel motore, a che cosa serve? Sicuramente non raffredda la testa, in quanto il circuito di raffreddamento è sezionato a monte di questa famigerata T di plastica.
Scusate se mi son prolungato... Qualcuno può aiutarmi? Grazie mille!!

Certo che quel tubicino funziona solo per farti vedere che l'acqua circola, ma il fatto che era ostruito mi fa pensare che cera parecchio sale ossido anche all'interno del circuito di raffreddamento....

Max..

Si, erano innumerevoli stagioni che era fermo.... ma volevo sapere se nessuno sa a che serve l'altro tubo, quello che dal connettore a t rientra nel motore...

pilummone ha scritto:

Si, erano innumerevoli stagioni che era fermo.... ma volevo sapere se nessuno sa a che serve l'altro tubo, quello che dal connettore a t rientra nel motore...

È probabile che vadi a raffreddare il circuito dove passa la benzina, hai fatto caso se c'è una piastra o un rialzo..
Max.

Cercherò di postare una foto... va comunque in un parallelepipedo su di un lato, grazie per la collaborazione!