Ma nessuno di questi ha la presa 12 volts?
Solo cavetti?
L'assorbimento che ha il turbo max ,ne sconsiglia l'uso con la presa 12 volts (accendino).
Il mio ha un fusibile di 70 A.
Non credo che la presa 12 volts (accendino) possa sopportare tale amperaggio.
"Solo sul Mare si è davvero liberi" - Eugene O’Neill
Dada77
- 12/30
Non si potrebbe tealizzare una presa "tarata" per gli assorbimenti del gonfiatore con cavi di sezione maggiore?
Certamente basta seguire le norme per il dimensionamento dei cavi e della presa di corrente.
Ma collegarlo direttamente alla batteria come fanno tutti ?
"Solo sul Mare si è davvero liberi" - Eugene O’Neill
Dada77
- 14/30
sacs640 ha scritto:
Certamente basta seguire le norme per il dimensionamento dei cavi e della presa di corrente.
Ma collegarlo direttamente alla batteria come fanno tutti ?
Oggi la scoprega propone dei nuovi prodotti, tutti in grado di raggiungere le alte pressioni (per il paramezzale gonfiabile, ma a te non serve).
Questo è il catalogo coi nuovi gonfiatori. Credo che quelli vecchi siano ancora in produzione, ma visto che ci sono i nuovi, io comprerei i nuovi.
https://www.scoprega.it/pdf/brochure_BP_BTP.pdf
Personalmente ho preso il meno caro, il bp 12, (sulle 80 euro si trova) e devo dire che in una decina di minuti gonfia completamente il mio selva 500. Poi chi volesse i due modelli superiori hanno il manometro e credo che pompino più litri al minuto
Poi un giorno di racconterò del pacco che avevo preso nel comprarlo on-line ed il venditore mi ha rifilato prima un altro modello e poi un prodotto palesemente usato e sbeccato. Poi sono andato in un negozio e tutto'ora sono soddistatto del prodotto
anch'io ho il turbomax con 1000 lt/min va benissimo l'ho appena comprato da un negozio a Milano ad un ottimo prezzo.
dovrebbe averne avuti in casa,a 12V, solamente due.
red1
- 17/30
Riguardo all'eventualità di utilizzare la presa dell'accendino per il gonfiatore posso confermare che non solo non è consigliabile ma che addirittura la scoprega non onora la garanzia se alle pinzette per i poli della batteria è stato sostituito lo spinotto accendino.
Il problema non sta tanto nella sezione dei cavi della presa, che ciascuno potrebbe dimensionare adeguatamente, ma nel fatto che lo spinotto è costruito in materiale plastico e con un uso gravoso si scioglie la parte terminale, che blocca il fusibile posizionato sul positivo.
Il mare non ha paese nemmeno lui, ed è di tutti quelli che lo sanno ascoltare.
Giovanni Verga, I Malavoglia
Surge
- 18/30
E grazie per le info
coccobill1
- 19/30
anche io bst 12 acquistato su ebay
ho anche sentito i tecnici della casa prima
ex Saver 690 , Johnson 225 4T, combo Garmin 420s , nick "Nereide"
in attesa di degna/degno sostituto/a
cilenoluca
- 20/30
Domanda da neofita dei gonfiatoi.
Dato l'assorbimento non proprio basso, conviene usare la batteria della macchina con motore acceso o non ci sono problemi a usare la batteria di servizio del gommone con motore ovviamente spento?
Non vorrei che dato l'assorbimento, la batteria di bordo ne risenta....
