Affari a 4 ruote italia [pag. 11]

red1 ha scritto:

L'ing. Dante Giacosa si starà girando nella tomba.
Quanti watt ci saranno la dentro?

Ogni 5 metri c'era un "mostro" con lo stereo palla, ti posso solo dire che quando accendeva il suo gli altri sparivano......

L'elevato numero prodotto di 500 et similari (mini, 2CV, Diane ecc) potrebbe far si che diventino per noi europei ciò che le Ford Model A e T sono per gli americani: auto non solo belle da restaurare e conservare in piena gloria, ma anche da rivisitare e tuningizzare in chiave moderna onde riportarle a nuova vita.

Per quanto riguarda il valore di un restauro (affetti a parte, ovviamente) credo che molto dipenda dalla cura dell'originalità fin nell'ultima vite.

OT: siamo sinceri: chi oggi partirebbe da Milano o da Torino per andare a trovare la famiglia ad Agrigento a bordo di una scatolina come la 500 con annessi moglie, 2 bambini, adeguati bagagli sul portapacchi (con l'aggiunta di prodotti della propra terra al ritorno)???
Che bei tempi di sogni e di speranza!!!

Mi avete fatto ricordare la mia uno turbo i.e. antiskid.
E' stata l' unica macchina che mi ha fatto piangere qunado l' ho rottamata.

xteo75 ha scritto:

Mi avete fatto ricordare la mia uno turbo i.e. antiskid.
E' stata l' unica macchina che mi ha fatto piangere qunado l' ho rottamata.

Che Dio ti perdoni per quello che hai fatto....

Ho comprato qualche anno fa, per puro sfizio, una Mercedes Slk Kompressor del 1998, vettura divertentissima, veloce e agile grazie al passo ridotto.
Avevo poi deciso di fare un pò di spazio nel box e l'avevo messo in vendita con scarsi risultati. Infatti i siti di vendita sono pieni di vetture simili, ma "masticate", a prezzi irrisori, anche 3500 €.

Ho fatto due calcoli e volevo chiedere il vostro parere.
Considerato che la macchina è in condizioni perfette, ha appena 65.000 km, ho il posto al chiuso dove conservarla e che tra appena 4 anni può diventare auto storica ho deciso di tenermela.
Con un investimento di appena 2000 €, la cifra che andrò a pagare di tassa di possesso nei prossimi 4 anni, potrò avere a disposizione una vettura sportiva che al momento della sua uscita, appunto il 1998, costava 80.000.000 milioni di lire, e usufruirò del bollo ridottissimo oltre che dell'assicurazione in convenzione per le auto storiche.
Inoltre penso che a quel punto riprenderà valore.

Cosa ne pensate?

Citazione:

Considerato che la macchina è in condizioni perfette, ha appena 65.000 km, ho il posto al chiuso dove conservarla e che tra appena 4 anni può diventare auto storica ho deciso di tenermela.

Bene... mantieni al massimo l'originalità e comincia a rimediare le scritte mancanti in coda e sulle fiancate per esempio... ora che ancora si trovano facilmente...

Essendo una prima serie sarà quella che prima salirà di valore... presumibilmente ora è al minimo storico... dopo i 20 anni cominciano a risalire... diciamo che tra altri 20/25 anni potrebbe quotare come una 190 sl oggi.

in definitiva, ottimo investimento a lungo termine e... anche divertente visto lo sfizio di andarci in giro

Ottimo suggerimento!
Cercherò le scritte per la coda, invece penso che la scritta Kompressor sulla fiancata nella prima serie non ci fosse e che l'abbiano aggiunta nella versione depotenziata, prodotta successivamente.Visto che mi sembri molto esperto puoi controllare se sto dicendo una scemenza?
Per il resto persino la verniciatura è quella originale.

mi sembra ci siano...

https://it.wikipedia.org/wiki/File:Mercedes-Benz_Classe_SLK_Storico.jpg

Se osservi bene il paraurti noterai una diversa forma dei fendinebbia e della presa d'aria.
Quella foto su wikipedia, secondo me, non è della prima serie.

si hai ragione, quella è della evo cioè con le freccie sui specchi...

però mi sembra che anche sul tuo modello ci siano le scritte laterali... e comunque è una cosa facile da verificare...