Nuovo arrivo. Mi Presento.

emilik (autore)

25/05/13 00:26 - 1/9

Ciao a tutti,

Sono Emiliano e scrivo dalla provincia di Asti.
Per ora sono un marinaio di terraferma perch� non ho ancora una barchetta tutta mia, questa situazione (spero) cambier� presto e sono sicuro che questo meraviglioso forum mi aiuter� a fare le scelte giuste e a imparare il pi� possibile per navigare divertendomi in sicurezza.

andimar

25/05/13 00:47 - 2/9

Con tutta la pioggia che sta cadendo in questo periodo � difficile anche essere marinaio di terraferma, ma comunque spero quanto prima di poterti sapere al timone del tuo prossimo galleggiante.
Benvenuto tra noi..... Welcome

ASSO 62 + MERCURY efi 150 cv - vhf COBRA HH475, HH500, F77 Gps, HH600 - chartplotter SIMRAD GO7 con NAVIONICS Platinum plus

savsea72

25/05/13 01:07 - 3/9

Benvenuto

gesposx

25/05/13 01:16 - 4/9

Un saluto e un benvenuto da Napoli

Welcome

JokerBoat Clubman 21 - Yamaha 115 cv 4t
Carrello Cresci 1300
VHF Midland Neptune 100
Echo Garmin 160c - GPS Garmin 421

teos1968

25/05/13 07:29 - 5/9

Benvenuto.
Magari in futuro, ci si vede su qualche lago........

er pescatore

25/05/13 07:57 - 6/9

ciao e doppio Welcome

Bluemarlin40

25/05/13 08:38 - 7/9

Un caloroso saluto dal capoluogo siciliano e benvenuto..

- Tommy -

Bat Pacific lunghezza: cm. 610 F.T. velocit� max: 40.0 nodi - crociera: 23.0 nodi, motore: tohatsu M120 140 HP 2 tempi, carrello: SIMACAR 1000 - gps geonav 4 gipsy - eco garmin 140 -

antoniosanzo

25/05/13 12:40 - 8/9

Benveniudo!!!!! Welcome

Rispetta e cerca sempre gli amici....anche nel momento di non bisogno !!!!!!

yacovanto

25/05/13 13:53 - 9/9

Un saluto ti arriva anche da un marinaio della citt� dei sassi. Ciao

Glossario

Timone

- Organo di governo della barca; il timone � costituito da una pala girevole attorno ad un asse verticale (o subverticale) e da un�asta o testa, generalmente incardinata al dritto del timone a mezzo di agugliotti e femminelle e sulla cui estremit� superiore viene applicata la barra; i timoni la cui pala si estende interamente a poppavia dell�asse di rotazione si dicono ordinari, quelli che hanno una porzione di pala anche a proravia di tale asse si definiscono compensati; insieme con l�effetto evolutivo, massimo con una inclinazione o angolo di barra di 36� - 37�, il timone produce effetti secondari consistenti in una diminuzione di velocit�, uno spostamento laterale dalla parte opposta a quella verso cui si accosta, uno sbandamento iniziale dalla parte dell�accostata (sbandamento di saluto), un successivo sbandamento dalla parte opposta a quella verso cui si accosta, una immersione della prua.