Gavone Clubman 16:riporre l'ancora [pag. 3]

E'ovvio che la modifica strutturale è sempre la più bella e magari funzionale. Ma se la richiesta è quella del minimo sforzo e massimo rendimento e senza modifiche, a questo punto credo che il rimessello sia l'ideale. Intanto rimane chiuso nel gavone, quando devi filare l'ancora lo agganci al bordo dell'apertura in un secondo e nel salpare l'ancora tenendolo nella stessa posizioni rimetti tutto all'interno senza bagnare nulla e senza schizzi e puoi anche chiudere il tutto per non sentire gli odori della cima che secca "all'acqua di mare". Ogni tanto , quando si è alla fonda si avrà l'accortezza di risciacquarlo un pò ed il gioco è fatto. A dimenticavo, quando il tutto è chiuso si può riporre nel gavone nella posizione che si vuole senza pericolo di trasferte e capovolgimenti e soprattutto tenendo i giubbotti a portata di mano incaso di emergenza

andimar ha scritto:

a questo punto credo che il rimessello sia l'ideale.

Ti riferisci a quello per sciacquare il motore?

Max

Si, proprio quello, in quanto è resistente, lo puoi usare anche per il motore all'occorrenza, richiuso diventa una sottiletta e come ti ho segnalato e facile da appigliare alla bocca del portello per riporre l'ancora e la cima.

ma la hall gli ci entra? se si, è la cosa più semplice

Compra il rimessello a misura d' ancora visto che le dimensioni sono varie....Se poi si cerca sacche in PVC da adattare si risparmia un bel pò!

eltamin78 ha scritto:

la terza via è di spostare il secchio dell'ancora nel gavone posteriore "sporco" e liberare definitivamente quello "pulito" di prua...

Spostato, per ora, l'ancora nel gavone di poppa:

Max

Tanto si sa come andrà a finire...

bluprofondo60 ha scritto:

Tanto si sa come andrà a finire...

Io già sento il rumore del frullino........

Il gavoncino dell' ancora è completamente isolato dall' altro e l' acqua che si raccoglie tirando la cima e riponendole dentro, viene convogliata in una piccola canalina comunicante col piano di calpestio.