Ho deciso di fare io il tagliando al Honda 130

Sergente
babasho (autore)
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Salve a tutti gentilissimi colleghi quest'anno ho deciso di fare io il rimessaggio al gommone e il tagliando al motore.Siccome per me sarebbe la prima volta cerco da voi tutti dei consigli utili su come eseguire il tuuto nel migliore dei modi.Ad esempio oggi ho deciso di lavare il motore con acqua dolce,ho sistemato un tino grosso pieno di acqua sotto il motore e l'ho messo in moto e stranamente ho natato che da intorno alla marmitta e dal collegamento che si trova la marmitta escono degli spruzzi di acqua.Qualcuno gentilmente sa dirmi e se regolare oppure c'è un problema da risolvere e come risolverlo?Aspetto tutti i vostri consigli salve Felice Felice Felice Felice
Ammiraglio di squadra I.S.
fran
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Fino a che livello arrivava l'acqua nel tino?
Potrebbe essere troppo bassa o troppo alta.
Callegari Alcione 330 + WestBend 12
Artigiana Battelli 390 + Mariner 20
Callegari Ocean 46C + Top 700
Trident TX 550 + Yamaha F 100D
Mariner 620 speed + Yamaha F 100D
Nuova Jolly Prince 25' + Mercury 300 V8
Contrammiraglio
brava22wa
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Perchè hai messo il piede del motore nel tino, quel motore ha un sistema di lavaggio integrato che puoi
fare a motore spento ti serve solo un piccolo raccordo un tubo e un rubinetto,
Sergente
babasho (autore)
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Fino al piede cioè il piede e tutto coperto di acqua ma questa cosa mi ha detto un amico che lo ha notato anche in mare quando il gommone e fermo a minimo.Poi mi e venuto anche un dubbio perchè il mio meccanico quando mi ha fatto il tagliando non vedeva zambillare l'acqua del raffreddamento e mi ha detto che ha smontato tutto e non vorrei che qualche tubicino lo abbia lasciato lento.Alla fine era il T che porta vicino all'uscita che era otturato cosa che voi mi avete indicato e io ho detto al meccanico
Sergente
babasho (autore)
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Si questa cosa la so posso collegare il tubo e lavare il motore.Però ho preferito usare acqua addolcita e non acqua di rete ecco perchè ho usato il tino
Sergente
babasho (autore)
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riesci a darmi un aiuto
Sailornet