Lomac 460 ok [pag. 2]

perchè andimar dici a discapito di altri. quali conseguenze porta la variazione dell'elica? grazie anticipatamente

Ti rispondo....

in genere, a meno di calcoli precisi, si tende a raggiungere con l'elica il numero di giri previsti per il tuo motore. Si lavora prevalentemente sul passo.Aumentandoli (allungando dell'elica) diminuisci il numero di giri che il motore può raggiungere mentre se lo diminuisci (accorci l'elica) succede l'inverso ovvero aumenta il regime max.

Per cui se il tuo motore, come da libretto o indicazioni della casa, deve fare 5500 giri mentre tu al massimo raggiungi 5000 giri con il peso effettivo di navigazione ecco che devi accorciare il passo in quanto la tua elica è troppo lunga.Se invece succede il contrario devi fare l'inverso.Normalmente si aumenta di 2 pollici. se la tua elica è una 15 si passa a 13 o 17.

Quali effetti si ottengono. Be' un'elica più corta permette una migliore accellerazione a discapito della velocità mentre un'elica dal passo più lungo permetterà una maggiore velocità ma avrà più difficoltà o lentezza nell'entrare in planata. Ma in ogni caso tu devi guardare il contagiri e di li ti regoli.

In questi casi è fondamentale che l'inclinazione del gambo (trim) sia in una posizione giusta. Se il trim è regolabile elettricamente come ormai succede in tutti i motori da un certa cavalleria in sù è più facile in quanto mentre navighi col pulsantino lo regoli . Se manuale lo devi fare a mano con delle prove.

Ale

sei stato completo nella spiegazione. sono ancora all'inizio, è la mia prima esperienza con i gommini!!
comunque non mi resta che provare in acqua come va, per poi prendere una decisione.
anche perchè il mare di napoli e dintorni non è sempre calmo..soprattutto uscire nei weekend...vabbè
saluti!!

prova e e posta le impressioni poi...che son interessato pure io!