Parliamo di eliche, statistica per possessori (o ex) di DF40 suzuki o J40 johnson

mi piacerebbe creare una statistica di chi ha oppure ha avuto esperienze con questi due motori (che sono uguali).

in origine il johnson (che ho io) monta una 11.6 x 13 (ogirinale), mentre con la modifica a 50 (che non ho) il libretto dice 11.8 x 14.

il vecchio 737 monta una 12.5 x 15, possibile che il 4T non riesca a spingere questa elica? la differenza è enorme.

esistono delle 4 pale per questi motori?

dai su, vi invito calorosamente a partecipare alla statistica.

che elica montate? su che imbarcazione?

velocità? consumi? comportamento sul mosso?

dai facciamo un bel lavoro utile a molti

con il mio bat baltic 5 (pesante), con il bracket autocostruito, faccio circa 25 nodi in due con i bagagli (in mare), da solo non ho misurato.. però non credo che arrivi a 27/28, ed è anche lento in accelerazione, però consuma poco... marciana marina - piombino (oltre metà percorso con mare formato) circa 13 litri

...chi ha detto che "non riesce a spingere"...io ho su la 16!!

il 737 ha una riduzione del piede maggiore quindi ha bisogno di eliche più lunghe
sulla mia barca dal peso in ordine di marcia di circa 550kg l'elica 11 3\4x 13 è un pò troppo lunga ma spendere circa 500€ per cambiar elica non mi và...
concordo che è un motore che consuma poco a volte son convinto che gli bastano anche solo i vapori di benzina

ciao edimix, riesci a scrivere qualche dettaglio in più?




douglas, grazie del tuo contributo

..... qualche dettaglio in più?...velocità max raggiunta da solo a bordo e battello quasi vuoto 32 nodi.con il pieno carico domenicale e tutto a bordo(non poco)26-27 nodi.consumi da solo 5 km con un litro,con la famiglia 3.9 /4 km con un litro.il comportamento sul mosso non cambia con l'elica,cambia invece la cavitazione/ventilazione che con la ballistic da 15 allargata(autocostruita-tecnoelica)diventa quasi impercettibile anche alzando parecchio il trim.ho un marshall m80/2 e ho in tutto4 eliche diverse 14-15-16(di cui 3 0riginali)

ciao ragazzi scusate la mia prolungata assenza... premetto ho cambiato barca e forse non vi ho avvisato il mio jhonson 40 cv 4 tempi con elica originale montato su un ranieri revolution 4,60 arriva con 2 persone a bordo a 23-24 nodi max a 5500 giri ho notato che spingendo arriva quasi a 6000 giri ma senza incremento di velocità ...per quanto riguarda i consumi a occhio sono in linea o leggermente superiori ai dichiarati sul libretto 6,5-7,0 litri ora, quanti di noi hanno questo motore ho un po di domandine da fare,!!!!
questo post è interessantissimo scrivete scrivete scrivete!

dimenticavo ragazzi che normalmente io a mare calmo navigo intorno ai 14 -17 nodi e i consumi naturalmente scendono, sul mosso l'ho provato e mi trovo abbastanza bene ma raramente supero i 7-8 nodi ma i consumi con mare mosso sono sempre intorno ai 6 lt ora

edimix ha scritto:

..... qualche dettaglio in più?...velocità max raggiunta da solo a bordo e battello quasi vuoto 32 nodi.con il pieno carico domenicale e tutto a bordo(non poco)26-27 nodi.consumi da solo 5 km con un litro,con la famiglia 3.9 /4 km con un litro.il comportamento sul mosso non cambia con l'elica,cambia invece la cavitazione/ventilazione che con la ballistic da 15 allargata(autocostruita-tecnoelica)diventa quasi impercettibile anche alzando parecchio il trim.ho un marshall m80/2 e ho in tutto4 eliche diverse 14-15-16(di cui 3 0riginali)

perfetto!!!!!!

sono passato da udine domenica, a saperlo mi fermavo

per caso ti vuoi liberare di qualche elica?

mi interessa il discorso dell'elica autocostruita

agorom grazie del contributo

Ciao, io ho il johnson 40 4t montato su una capelli cristal da 4,50 metri del peso di 400 kg vuota. Non so che elica monto perchè non si riesce piu a leggerlo... Mi reputo molto soddisfatto, arriva a 5500 giri e consuma davvero poco! Ho acquistato il motore usato e credo che sia originale e non midificato. Come si fa a vedere se è modificato?