Gommone si sgonfia. [pag. 3]

rispolvero il topic per una domanda che ai piu' sembrera' banale.
il mio joker 470 serie dell'anno 95/96 si sgonfia su tutto il lato sinistro, nel giro di 1 settimana devo rigofiarlo, la parte destra rimane perfettamente in pressione.ho controllato le giunture spruzzando acqua saponata e non mi pare di vedere perdite,ho provato anche sulle valvole,(sono quelle in metallo) ma non si vedono bolle o quantaltro,l'acqua si asciuga velocemente e non riesco a capire dov'e' la perdita. cosa sbaglio? c'e' una percentuale precisa di sapone che devo mettere nell'acqua? ci sono cose alternative ad acqua e sapone per vedere perdite?

grazie a chi mi vorra' aiutare e buon mare a tutti

grazie nicolo' ho sgonfiato il tubolare e controllato, non vedo perdite,il fatto e' che perde talmente lentamente (scusa il gioco di parole) che l'acqua saponata fa in tempo ad asciugarsi. ora e' in garage e' stato gonfiato lunedi' mattina,a distanza di 4 giorni e' piu' sgonfio del tubolare di destra,tra altri 3/4 giorni sara' sgonfio e molle.
perquesto chiedevo se c'era un sistema per verificare perdite a lungo termine.
grazie

ciao,non so se lhai gia fatto,smonta le valvole,lasciale un po in ammollo in acqua e sapone le lavi bene e le rimonti.

mr.bozambo ha scritto:

per questo chiedevo se c'era un sistema per verificare perdite a lungo termine.
grazie

Mi e' stato consigliato di provare con l'alcool, sono riuscita a vedere le microperdite, con il sapone non le vedevo.
Il mio e' un tender in PVC, penso che funzioni anche per altri materiali.
Ciao

trovato,una valvola perde. il fatto e' che non so neanche da che parte iniziare a smontare. le valvole sono in metallo e anche un po' ossidate. sono avvitate incollate o come sono montate?

salve, mi unisco alla conversazione perche oggi ho visto per l'acquisto un gommonautica G43 tenuto davvero bene senza toppe ma con alcune incollature sulle giunture. Il proprietario dice che una volta a settimana bisogna però dargli una pompatina perche i tubolari perdono un pò di pressione (tutte le camere contemporaneamente anche se una dice che si sgonfia quasi niente). Ragionandoci se ci fosse una perdita alle guarnizioni dovrebbe sgonfiarsi solo la camera interessata ma se si sgonfia tutto mi lascia perplesso. Secondo voi potrebbero essere le valvole? come gomma sembra ancora idratata e specialmente può essere un problema grave o facilmente risolvibile?

Col tempo, i diaframmi che internamente separano i tubolari, creando la divisione in comparti, tendono a rompersi, creando un unica camera. Pertanto quando mandi aria, il gommo si gonfia uniformemente e naturalmente la stessa cosa succede in caso di perdite. La divisione viene realizzata dai costruttori per motivi di sicurezza, in quanto se accidentalmente si squarcia una sezione, le altre tengono a galla il gommo. Sempre a causa dell usura legata alla vecchiaia, le giunture tendono a cedere e danno origine a microperdite a volte difficili da trovare, ma chi possiede mezzi datati impare a conviverci, gonfiando sistematicamente i tubi ogni tot di giorni o settimane. I oltre i tubolari diventano anche più sensibili agli sbalzi termici, quindi non pensarci troppo e goditi il tuo gommone, tenendo sempre a bordo un bel gonfiatore, meglio se manuale.

Se si sgonfia tutto contemporaneamente e sospetti possono essere i diaframmi interni che non tengono più , allora è un bel problema ...Non si può intervenire e viene a mancare una importante prerogativa di sicurezza del mezzo , che è la sua inaffondabilità ...