Motore depotenziato 40/60

Posto il messaggio nella sezione adatta e vi chiedo:

Se acquisto un motore 40 / 60 e lo sflangio portandolo a 60 hp, sono in regola (avendo la patente nautica) ?
L'operazione è poi reversibile? Nel senso se un giorno voglio rivendere il motore posso riportarlo a 40 e venderlo a un "senzapatante"?

Tutto questo per cercare di acquistare un motore che sia appetibile al mercato con e senza patente.

Grazie

non sei in regola. Basta vedere la dichiarazione di potenza . Se dice 40 , quella deve essere , anche con la patente nautica.

Ciao Murdoch sicuramente l'operazione non è legale nonostante tu abbia la patente nautica, per quanto riguarda la possibilità di riportare il motore alla cavalleria originale si può fare basta rimontare la centralina da 40 hp e reinserire la flangia nel condotto d'aspirazione

ma quanto chiedono le officine per queste modifiche? Mi pareva fosse solo la flangia e non anche la centralina... forse dipende da motore a motore (Yama, Suzu etc ).
Ok so che non è legale ma è solo per capire quali differenze ci sono tra un motore e l'altro e quanto ci vuole per potenziare un 40.

Murdoch71 ha scritto:

Posto il messaggio nella sezione adatta e vi chiedo:

Se acquisto un motore 40 / 60 e lo sflangio portandolo a 60 hp, sono in regola (avendo la patente nautica) ?
L'operazione è poi reversibile? Nel senso se un giorno voglio rivendere il motore posso riportarlo a 40 e venderlo a un "senzapatante"?


Grazie

ma se hai la patente nautica ti conviene prendere direttamente un 60hp o superiore a seconda della tua imbarcazione.

No sul mercury che ho io per es và cambiata sia la centralina che tolta la flangia

Discussione Inutilmente duplicata e adesso anche OT.