Addio al telone

Ho fissato il telone al gommone il pomeriggio con le cinghie elastiche tese alla bisogna.
Partenza "intelligente" alle 3 di notte
Sull'autostrada una cinghia si stacca e la parte metallica a contatto con l'asfalto mi trasforma in una cometa.
Avvisato dai clacson da chi mi seguiva mi fermo. La temperatura notturna aveva fatto calare la pressione dei tubolari e la cinghia si era sganciata.
Rimonto la cinghia ritensionandola GROSSO ERRORE avrei fatto meglio a riportare il tubolare in pressione ma ero sulla corsia d'emergenza ... la fretta ... il nervoso ...
Chiuso in quel modo, stretto dietro, l'aria in entrata a fatto vela e ... STRAPPPP
il telo adesso ha uno spacco vertiginoso

Poteva andare peggio,se e' PVC si incolla con la termosaldatrice,se in tessuto si cuce.

antoniot67 ha scritto:

Poteva andare peggio,se e' PVC si incolla con la termosaldatrice,se in tessuto si cuce.

quindi sarebbe ora di pensare ad un telo più sicuro

io preferisco trainare il gommone senza telo, uso un copriconsol fissato con dei bottoni automatici ed una cinghia di sicurezza
l'esperienza di far volare il telo l'ho passata anche io ed ora non mi fido piu'

Anche io carrello senza telo,20gg addietro lo stavo portando dal garage a casa,se non fosse stato per il rumore metallico dei ganci sull'asfalto lo avrei perso!

La mia personale opinione e' che senza telo sia come trainare un deltaplano. Con il telo consumo assai meno e la resistenza all'avanzamento e sensibilmente inferiore.
Se il telo e' ben fatto non hai problemi di trasporto anche a forte velocita.

Federico C. ha scritto:

La mia personale opinione e' che senza telo sia come trainare un deltaplano. Con il telo consumo assai meno e la resistenza all'avanzamento e sensibilmente inferiore.
Se il telo e' ben fatto non hai problemi di trasporto anche a forte velocita.

concordo , aggiungerei che per chi viaggia senza telo deve togliere tutto quello che può prendere il ..... volo , cuscineria , asciugamani ecc, e non vi è mai capitato di viaggiare sotto un temporale , io uso il telo anche se devo fare una navigazione un pò impegnativa dove il tempo incerto non mi dà sicurezza , me ne sono fatto fare uno su misura con una cerniera alla consolle che mi permette di fare questo ed ho curato molto il sistema di aggancio al bottazzo , vi garantisco che non si toglie , ho postato una foto sulla pag.personale .

MG61 ha scritto:

Ho fissato il telone al gommone il pomeriggio con le cinghie elastiche tese alla bisogna.
Partenza "intelligente" alle 3 di notte
Sull'autostrada una cinghia si stacca e la parte metallica a contatto con l'asfalto mi trasforma in una cometa.
Avvisato dai clacson da chi mi seguiva mi fermo. La temperatura notturna aveva fatto calare la pressione dei tubolari e la cinghia si era sganciata.
Rimonto la cinghia ritensionandola GROSSO ERRORE avrei fatto meglio a riportare il tubolare in pressione ma ero sulla corsia d'emergenza ... la fretta ... il nervoso ...
Chiuso in quel modo, stretto dietro, l'aria in entrata a fatto vela e ... STRAPPPP
il telo adesso ha uno spacco vertiginoso

E comunque io continuo a fissare il gommone al carrello con la cinghia legata non nei tobolari ma nei golfari che ci sono sullo specchio di poppa,che a mio parere e molto piu sicuro

ilcanotto ha scritto:

E comunque io continuo a fissare il gommone al carrello con la cinghia legata non nei tobolari ma nei golfari che ci sono sullo specchio di poppa,che a mio parere e molto piu sicuro

Quoto.
Aggiungo che le cime che partono dai golfari non vanno mai ancorate al telaio del carrello ma incrociate.
Ottime quelle a crick che non costano molto e possono essere tese per bene.

Il trasporto va fatto senza telo, anche perchè sono pochissimi i teli pensati e studiati per il trasporto in strada, non credo che ci sia una omologazione, ma se chiedete al venditore, se è serio, vi conferma che il telo non va usato in strada.

120 kmh sono un bel...vento!