Per molti di voi sarà una cosa semplice, ma prima di fare qualchè fesseria voglio un vostro parere.
Premetto che ieri ho dedicato un intero pomeriggio al montaggio dell'indicatore (strumento + galleggiante)
diciamo che ci sono riuscito, stanco ma soddisfatto , che fatica smontare e spostare la consolle da solo, (con la paura di fare qualche danno, pesa parecchio) per accedere al serbatoio sottostante ricavato nella chiglia. Bucata la VTR ed inserito gallegiante ad asta da 30cm, applicato strumento alla consolle, collegati fili tutto ok, al momento l'indicatore di livello si alimenta dal positivo della doccetta (preso dal pannello di controllo che non è sottoquadro) e quando tolgo lo staccabatterie l'indicatore di livello si attiva fino a quando non stacco le batterie. Se voglio metterlo sottoquadro da dove devo prendere il positivo.........e qui mi fermo
Per fare questo lavoro (installazione completa) un elettricista nautico mi aveva chiesto 200 euro
io da inesperto ci sono stato poco più di due ore...
[img]Sicilia occidentale Ex Mar.co66
Sardomar
- 2/2
In genere tutta la strumentazione è alimentata prendendo la corrente dalla chiave di avviamento.
La vita è come la marea..........
Sacs 590J;Mercury Optimax 150; Geonav 5 touring con black box: carrello Ellebi Thule
voglio un vostro parere.
, che fatica smontare e spostare la consolle da solo, (con la paura di fare qualche danno, pesa parecchio) per accedere al serbatoio sottostante ricavato nella chiglia. Bucata la VTR ed inserito gallegiante ad asta da 30cm, applicato strumento alla consolle, collegati fili tutto ok, al momento l'indicatore di livello si alimenta dal positivo della doccetta (preso dal pannello di controllo che non è sottoquadro) e quando tolgo lo staccabatterie l'indicatore di livello si attiva fino a quando non stacco le batterie. Se voglio metterlo sottoquadro da dove devo prendere il positivo.........e qui mi fermo 
[img]Sicilia occidentale Ex Mar.co66
