Doppia batteria di cui una scarica

Ieri nel mio giretto domenicale ho provato a partire con la 2^ batteria (ho tre opzioni: 1-2-both sullo staccabatterie osculati), risultato negativo. Se provavo ad azionare il trim si sentiva un rumore ma non si muoveva nulla. Poi mettendo con la batteria n.1, tutto partiva, sia trim che motore.
Considerato che sulle batterie c'è scritto 2004 , mi sa ch mi conviene cambarle tutte e due..
Vero?


p.s.: sono 74 ah cadauna, che faccio scendo un pò di amperaggio visto che uso solo radio, pompa di sentina e accensione motore 40/60?

Stai scartando completamente l'idea di farla ricaricare e basta?
Perchè?

Citazione:

Stai scartando completamente l'idea di farla ricaricare e basta?
Perchè?

Beh a dire il vero l'avevo scartata non appena ho visto l'anno della batteria. E poi siccome ho qualche responsabilità perchè ultimamente usavo sempre la n. 1 dimenticandomi totalmente di caricare un pò l'altra, ho come l'impressione di averla compromessa irrimediabilmente.
Però non ne sono sicuro. Tieni presente che ha passato fuori tutta la stagione invernale che non è stata delle migliori...

Prima di buttarla via prova con un volmetro a leggere la tensione della batteria, se è superiore a 10Volt prova a recuperarla ricaricandola, se è inferiore rottamala. Se è ancora recuperabile caricala poi tieni d'occhio la tensione a vuoto se dopo 1 giorno (senza utilizzarla) la tensione è inferiore a 12,4V significa che la batteria ha dei problemi, in quanto dopo la ricarica le batterie efficienti hanno una tensione tra 12,5-12,6 volt.

Secondo me dopo sei anni la devi cambiare anche se è recuperabile .....

Secondo me invece la batteria va fatta controllare da un elettrauto ( densità elettrolito) e rimessa in carica.
Io ho avuto batteria a bordo che hanno fatto il loro onesto lavoro anche per più di 6 anni.

ciao a tutti! concordo con Marco62... dopo tutto quel tempo direi che ha fatto il suo dovere... a detta di parecchi elettrauti le batterie hanno una vita media (con garanzia di non rimanere a piedi) di 4 anni circa... poi la probabilità di guasto o di corto circuito della batteria aumenta di molto.... consiglio quindi vivamente di sostituirla...anche perchè se metti il selettore in 'both' e le 2 batterie sono in parallelo la batteria 'buona' passa la corrente in Ah a quella guasta (che comunque non terrebbe la carica) e rischi di rimanere senza corrente di spunto per l'avviamento del motore anche sulla batteria buona... ciao a tutti

Per me dopo sei anni di onesto lavoro possono andare in pensione anche se recuperabili. Per mare non vale la pena di rischiare. Per l'amperaggio direi che 74 Ah sono anche troppi per la corrente richiesta.

Sardomar ha scritto:

Secondo me invece la batteria va fatta controllare da un elettrauto ( densità elettrolito) e rimessa in carica.
Io ho avuto batteria a bordo che hanno fatto il loro onesto lavoro anche per più di 6 anni.

...e io invece sono d'accordo con Sardomar...perchè buttarla?

Basta ricaricarla e monitorarla per qualche giorno...se tiene è ancora buona..se poi l'amico Stefano se scorda de ricaricalla allora è lui il
problema..

Ciao Stefano e mi raccomando...Buona P...asseggiata...

L@mpy

io sinceramente non rischierei... dopo 6 anni di vita dela batteria... ti può lasciare a piedi con una probabilità altissima...eventualmente ricaricala e falla controllare con apposito strumento... ciao