Sostituzione motore e piede poppiero

Ciao Ciao,
mi sono preso una bella bega ... una barca che ha avuto il motore entrofuoribordo allagato e quindi coppa olio, motorino avviamento, alternatore e supporti motore deteriorati dalla ruggine. Il blocco motore necessiterebbe di rigenerazione.
Il piede poppiero anche necessiterebbe oltre che della rigenerazione anche di una forcella nuova.
Il motore in questione è un Volvo Penta 5.7 V8 e il piede è un 290 Duo-Prop.

Ho la possibilità di prendere un gruppo seminuovo a molto poco OMC 5.7 V8 con piede poppiero single-prop.

Secondo voi è fattabile il trapianto?
Avrò problemi tecnici?
Ne vale la pena?

Dipende . ...da quanto ti è costata la barca .....da quanto vuoi spendere ..e da quanto terrai questa barca.

Esistono degli adattatori apposta per il foro del piede per montare un piede mercruiser dove prima era montato un volvo.

Ti stai inbarcando in avventura dove le spese sifanno sentire se affidate ai vari meccanici....poi tutti dicono che vendono gruppi seminuovi...a ore 0 ...poi magari quando li monti hanno piu problemidi quello vecchio.

Valuta anche se coperto di garanzia ..e cosa comprende

La barca e' un sea ray del 1988 cuddy cabin 23 piedi pagata euro 4500. Il motore OMC con 100 ore di moto mi verrebbe altri 4500 con il suo piede incluso e strumenti.
Calcoliamo altri 1500 per il monta smonta...

Un motore OMC ??

Ma di che anno è quel motore scusa avrà almeno 15 anni?

Se sei convinto di tenere la barca per almeno 5 anni ..io rimotorizzerei nuovo...con le promozione della mercruiser che ci sonoe due anni di garanzia .

Ciao,
il piede 290 ha un foro molto grande ed esistono degli adattatori specifici per piedi mercruiser.
Per i piedi omc la vedo moooolto dura in quanto questo marchio non produce + nulla da almeno 13-14 anni. Trovare un adattatore la vedo durissima.
Prendere un piede omc è un po' rognoso per i pezzi di ricambio e per l'età...un conto è averlo e mantenerlo, un altro acquistarlo.
Lascia perdere!
Tita

ps. l'omc ha venduto tutto il settore entrofuoribordo a Volvo (il piede sx è un omc rivisto)...
ps2. tombare tutto e trasformarlo a fb?

titave ha scritto:

Ciao,
il piede 290 ha un foro molto grande ed esistono degli adattatori specifici per piedi mercruiser.
Per i piedi omc la vedo moooolto dura in quanto questo marchio non produce + nulla da almeno 13-14 anni. Trovare un adattatore la vedo durissima.
Prendere un piede omc è un po' rognoso per i pezzi di ricambio e per l'età...un conto è averlo e mantenerlo, un altro acquistarlo.
Lascia perdere!
Tita

ps. l'omc ha venduto tutto il settore entrofuoribordo a Volvo (il piede sx è un omc rivisto)...
ps2. tombare tutto e trasformarlo a fb?

Sto vagliando tutto ... Non ti nego che un fb per certi vetsi faciliterebbe le cose ...

oggi è uscita un'offertona dalla Volvo Penta sul nuovo ... mi scoccia spendere 10K per il motore su uno scafo del 1988 seppur messo mooolto bene ... però ho l'impressione che tra rigenerazioni varie ... pezzetti mancanti ... e ciò che comunque mi rimarrebbe di "rompibile" in termini di motorino avviamento, alternatore, collettori etc etc ... alla fine credo che sia la scelta più giusta ... drastica ma nel medio e lungo tempo sicuramente più appagante in termini di affidabilità e risparmio.

ciao la bega non e' da poco.... e questo e' uno dei motivi per il quale vendetti la barca anni fa e ora che vorrei comprarla di nuovo gli efb non li valuto nemmeno gratis ma questa e' una mia opinione.tornando a bomba io fossi in te non considererei nemmeno da lontano gli OMC per i motivi gia' ciatati e aggiungo anche se messo bene se dovessi avere necessita di ricambi la vedo duretta rispetto es volvo.
in giro trovi molti piedi seminuovi o rigenerati a prezzi onesti magari vedi se puoi adattare un sp 290 270 e non dovresti avere difficolta a trovre motori benzia usati derivati da rimotorizzazioni oppure trovare un motore anche gasolio ma li dovrestivedere pesi e dimensioni io starei comunque con volvo o mercruiser imho dove ricambi li trovi con facilita'
ICAB
gl