Cordina sicurezza ferma motore (video)

anzitutto devo dire che ho ripreso il video postato per il utente corto maltese in OFF TOPIC al quale ringrazio.

ho aperto uno nuovo per farvi la domanda seguente:
ovvio che quando uno è da solo è imprescindibile metterselo nel polso.
ma il dubbio è quando si è in due o in tre cosa fare?

Grazie Ropanda per la segnalazione.

Nell'arco di 5 secondi c'è tutto ciò che non si dovrebbe fare con un gommone e soprattutto, come ho sempre sostenuto, con un gommone dalla pessima tenuta di direzione come quello Zodiac Futura.

premesso che il pirleroe andrebbe arrestato solo per come ha tagliato la rotta alla motobarca, la mancanza di tenuta di direzione del gommone è infatti la causa principale dell'incidente.
Dopo aver tagliato la rotta tutto sottosterzo, la poppa ha derapato e questo ha causato l'impatto del mascone con la murata della motobarca. Da qui il contraccolpo che ha sbalzato il nostro pirleroe.
Dopodiché, anziché allontanarsi a nuoto in tutta fretta il più lontano possibile dal gommone impazzito, ha tentato di riacchiapparlo finendo per ben due volte sotto la carena e salvandosi per puro miracolo dall'elica del motore.
In quella circostanza, se in acqua ci fossero stati anche i passeggeri, statisticamente direi che almeno uno di loro ci avrebbe lasciato la pelle.

Con il cavetto al polso tutto si sarebbe risolto felicemente in un attimo. Una volta caduto in acqua il pirleore, il motore si sarebbe spento.
Eventuali passeggeri avrebbero rischiato al massimo un bagnetto e non certo la vita.

ropanda ha scritto:

anzitutto devo dire che ho ripreso il video postato per il utente corto maltese in OFF TOPIC al quale ringrazio.

ho aperto uno nuovo per farvi la domanda seguente:
ovvio che quando uno è da solo è imprescindibile metterselo nel polso.
ma il dubbio è quando si è in due o in tre cosa fare?

Sinceramente non ho capito la domanda

Comunque non e' poi cosi' difficile essere sbalzati fuori da uno smontabile , specie se ha un motore un po' potente .

cavetto sembre allacciato , con la guida a barra .

@ropanda ....cavetto chi e' alla guida .

per chiarire

il dubbio è che se ci sono in due sul natante e capita che quello che cade in acqua e il timoniere e si porta con se il fermo motore, come fa quel che resta a ricuperare l'uomo in acqua con motore spento e preso della corrente?
in questo caso non sarà meglio non attacarlo

L'altra sera in tv ho visto un documentario in cui inqudrando in una ripresa sottomarina un gambo di un fuoribordo di un motore marino, si vedeva l'elica che era praticamente "ingabbiata"...Spero di essere stato comprensibile,se esiste perche' non si usa si eviterebbe di finire triturati... sicuramente una botta si prende ma almeno non si finisce a fette.Vi risulta qual'cosa di simile..?Ciao Buona domenica.

effettivamente sarebbe bene lasciare una chiavetta di sicurezza di riserva sempre a bordo , per permettere, in caso di una caduta in acqua del conducente, che un passeggero rimetta in moto il motore e recupera chi cade in acqua

ropanda ha scritto:

per chiarire

il dubbio è che se ci sono in due sul natante e capita che quello che cade in acqua e il timoniere e si porta con se il fermo motore, come fa quel che resta a ricuperare l'uomo in acqua con motore spento e preso della corrente?
in questo caso non sarà meglio non attacarlo

Ah ok, ora ho capito quello che volevi intendere. Rispondendoto direi che lo satcco va usato sempre ed anche con altre persone a bordo in quanto nessuno può dire se uno strattone può far cadere solo il pilota o anche gli altri membri dell'equipaggio, anzi spesso il pilota è l'ultomo che cade perchè è il primo che avverte l'eventuale pericolo e si prepara, perchè è agganciato allo sterzo, perchè in genere la consolle di guida si trova nel posto della coperta più stabile. Inoltre, se dovesse cadere solo il pilota e il motore si spegnesse subito la barca non si allontana e anche il presenza di corrente non vi dovrebbero essere grosse difficoltà nel recuperarlo a bordo.

reytiburon ha scritto:

effettivamente sarebbe bene lasciare una chiavetta di sicurezza di riserva sempre a bordo , per permettere, in caso di una caduta in acqua del conducente, che un passeggero rimetta in moto il motore e recupera chi cade in acqua

Ma hai idea di quanti metri percorre in abbrivio un piccolo natante? Non credo che sia strettamente necessario andarlo a recuperare col motore acceso, anche se una chiavetta di riserva a bordo è senz'altro molto utile a prescindere.

Ciao a tutti, io personalmente attacco sempre il braccialetto e dico a qualli che vengono in gommo con mè che se cadono in acqua di non preoccuparsi che gli lancerò subito il salvagente e poi provvederò a recuperarlo. Al contrario dico che se dovessi cadere io di non allarmarsi e di lanciarmi solo il salvagente con la cima (che vaccio ben vedere dove è messo dietro alla mia panca), anche perchè avrei un po paura a far guidare uno che non ha gudato un gommone e soprettutto avvicinarsi a mè in acqua con l'elica che gira. Spero comuncue di non dovermi mai trovare in una situazione del genere.