[Novamarine serie RH] Info su doti marine carena [pag. 2]

Non mi permetto di mettere in dubbio le tue affermazioni, ma 30 Kg. in + o in - sono circa MEZZO QUINTALE tra vetroresina e gel coat prima dell'evaporazione delle parti volatili...
Mi sembrano troppi per non introdurre elementi di criticità nella robustezza della carena, e la reputazione dei mezzi ne avrebbe risentito nel tempo.Poi tutto è possibile...
Grazie dell' informazione, comunque!

narwhal ha scritto:

Non mi permetto di mettere in dubbio le tue affermazioni, ma 30 Kg. in + o in - sono circa MEZZO QUINTALE tra vetroresina e gel coat prima dell'evaporazione delle parti volatili...
Mi sembrano troppi per non introdurre elementi di criticità nella robustezza della carena, e la reputazione dei mezzi ne avrebbe risentito nel tempo.Poi tutto è possibile...
Grazie dell' informazione, comunque!

Aspetta. Vedila da un altro lato.

Ci sono in giro dei Nova che sono più pesanti e più robusti di carena rispetto alla media.

Non ho detto che sono più leggeri del minimo che ne garantirrebbe la dovuta solidità e robustezza.

il Nova è un gommo eccellente per chi punta alla robustezza ed alla navigabilità tralasciando i fronzoli e gli specchietti per le allodole.

P.S. ho un Nova di 25 anni fa!

Probabilmente sono esemplari per i quali in fase di realizzazione sono state prese particolari attenzioni perchè destinati ad usi particolarmrnte gravosi o professionali. Ciò non farebbe altro che confermare oltre alle buone doti dei mezzi, un ottimo lavoro di progetto orientato alla sicurezza e alla durata.
NE VOGLIO UNO ANCHE IO !!!

narwhal ha scritto:

Probabilmente sono esemplari per i quali in fase di realizzazione sono state prese particolari attenzioni perchè destinati ad usi particolarmrnte gravosi o professionali. Ciò non farebbe altro che confermare oltre alle buone doti dei mezzi, un ottimo lavoro di progetto orientato alla sicurezza e alla durata.
NE VOGLIO UNO ANCHE IO !!!

Beh nel 1990 hanno fatto solamente una fornitura alla US Army dopo aver vinto un appalto internazionale!

Vai tranquillo, il mio RH430 è del 1988 ed è ancora un giovanotto.
E ti posso assicurare che di miglia il mio ne ha fatte......
Quando il c'è mare con la M lui non si ferma mai .....l'unico limite è la schiena di chi c'è sopra.....

L'rh 430 pesa 80 kg in targhetta ... il mio dopo la cura ricostituente ...pesa mooolto di piu' ...

https://www.gommonauti.it/ptopic455_sostituzione_tubolari_bat_falcon_9.html

WOW!
Gran bel lavoro.Ma, visto che oltre che di ottima qualità, come quantità lavoro ne hai fatto proprio tanto,non conveniva la sostituzione integrale dei tubolari?Penso che una microlesione o una perdita nelle zone di unione con la carena ti costringeranno comunque a farlo prima o poi.Comunque complimenti, è un lavoro riservato a chi possiede doti di manualità non comuni.
A proposito del peso: è leggero davvero.Sai se la carena è monoshell?
Saluti

narwhall ha scritto:

Sai se la carena è monoshell?

Mi sa tanto che è Pogoshell ! 8)

nel frattempo che mi tocco per fare gli scongiuri ...

no , la carena è aperta con dei fori di drenaggio comunicanti ...

Nicasta ha scritto:

narwhall ha scritto:

Sai se la carena è monoshell?

Mi sa tanto che è Pogoshell ! 8)

con 2 fori di svuotamento da 6 mm in piu' ...