Consiglio su spoleto rimorchi monokar, oppure satellite doppio asse. Ho comprato il satellite [pag. 4]

adafkel ha scritto:

maurino ha scritto:

adafkel ha scritto:

Ha modificato il portatarga perche' salendo sul traghetto toccava per terra, e' una buona soluzione

Probabilmente lo rimettero' nella sua posizione originale perche' andando allo scivolo di Pescate mi torna piu' comodo staccare il porta targa ed appenderlo al longherone che va verso il timone del carrello dove c'e' la scritta satellite, basta prendere due ganci a U e fissarli poi si appoggia il portatarga evitando di sballotarlo in giro e' un sistema che avevo brevettato con l'altro satellite e mi trovavo molto bene

..bravo...ottima idea...

se allo scivolo di pescate vedi un'altro carrello satellite con la targa agganciata sulla scritta satellite.....sono io che ti ho copiato...

ciao

Ricordati di fissare il porta targa con un elastico o una cima perche' quando sei in movimento potresti anche perderlo

domenica ( tra 10 gg) ,se mi montano il motore, io e carunchio andremo a fare un giretto a Lecco lui con lo zar e io col mio........potresti aggregarti

...la macchina.....la macchina......mi manca ancora la macchina....dovrebbe,dovrebbe, dovrebbe essere pronta venerdì questo.....ma poi, l'assicurazione, per dei miei problemi, parte dal 17 marzo.....

@adafkel

ma i rulli in fondo al carrello ( quelli centrali sulla traversa che ruota ) sbaglio o li devi stringere...??

altrimenti quando fai scivolare giù il gommone alla fine la chiglia tocca sulla traversa che tiene i rulli...

non sò se mi sono spiegato...

maurino ha scritto:

adafkel ha scritto:

eccolo

come prima impressione ho notato che il carrello col doppio asse e' molto piu' facile da guidare in retromarcia, le correzzioni sono piu' rapide
In autostrada non ho ancora testato il carrello, sicuramente sara' piu' stabile del mono asse

...ma perchè il porta targa è così piegato verso l'alto..??

ha ragione maurino li devi stingere tutti altrimenti fai una bella grattuggiata.....

Probabilmente avete ragione, avevo gia' notato il problema, l'ho lasciato cosi per due motivi, il primo perche' i rulli non sono stati spostati(non ci sono i segni vecchi sulle traverse) questo mi fa pensare che se andava bene con lo scanner va bene anche per il mio ( colomb79 dove sei? ho ragione?) il secondo motivo e' che ho chiesto a Sonia se si ricordava se sull'altro satellite i rulli erano cosi o piu' stretti, secondo lei erano cosi e qundi onde evitare la solita frase SE MI ASCOLTAVI.......


Eventualmente vado in fondo all'Adda con macchina e carrello e lo faccio galleggiare

adafkel ha scritto:

Probabilmente avete ragione, avevo gia' notato il problema, l'ho lasciato cosi per due motivi, il primo perche' i rulli non sono stati spostati(non ci sono i segni vecchi sulle traverse) questo mi fa pensare che se andava bene con lo scanner va bene anche per il mio ( colomb79 dove sei? ho ragione?) il secondo motivo e' che ho chiesto a Sonia se si ricordava se sull'altro satellite i rulli erano cosi o piu' stretti, secondo lei erano cosi e qundi onde evitare la solita frase SE MI ASCOLTAVI.......

Eventualmente vado in fondo all'Adda con macchina e carrello e lo faccio galleggiare

scusa marco ma è impossibile che cosi vada bene,quando la v da metà gommo mentre vari arriva alla fine del carrello è normale che non appoggerà più sui rulli ma bensi sul longherone...(prima avevo pure io il satellite....ma che scanner c'era sul carrello?

Ciao, con lo scanner toccava un pelo la ruota di prua sull'ultima batteria di rulli solo se non c'era acqua ( tipo allo scivolo di pescate quando è in secca ) ma proprio una cosa minima, infatti se guardi la traversa in mezzo non è segnata neanche un pò... Non vorrei che li avessero spostati per provare a caricarci sopra l'AB!!! Comunque per non saper ne leggere ne scrivere li stringerei un pò per sicurezza, anhe se sul sito della satellie dicono di stare larghi in modo tale che la caena risulti alloggiare bassa a non più di 3 cm dai passaruota...Mi sembrano un pò esagerati sti francesi!!! Sicuramente stando cosi bassi ( coi rulli allargati ) abbassi l'altezza compelssiva del rimorchio però se poi gratti il gelcoat ti girano le p....e; meglio un pugno nello stomaco che un graffio sulla carena...

il mio satellite ha i rulli molto più vicino del tuo.....
visto che non hai ancora il gommo sul carrello, ti conviene stringerli...

dimenticavo: può anche darsi che non lo ha mai usato allo scivolo,per questo una volta posizionati non gli interessava lo sffffregamento....guarda quelli di chiccone gli ultimi per forza devono quasi toccare fra di loro.....pensaci...

maitardi ha scritto:

dimenticavo: può anche darsi che non lo ha mai usato allo scivolo,per questo una volta posizionati non gli interessava lo sffffregamento....guarda quelli di chiccone gli ultimi per forza devono quasi toccare fra di loro.....pensaci...

Maitardi avevo un 590 come il tuo, solo che era la seconda serie, forse non toccava anche perchè come tu sai ha il 590 ( almeno il mio ) aveva il popò un pò pesante e forse riusciva a fare passare al pelo la ruota di prua, ti ho anche visto un week end a pescate ad Aprile, tu eri gia in acqua e io stavo varando...