Tubolari vecchi [pag. 2]

ciao da quel poco che si vede in foto il gommone sembra il lomac 5 metri,se è cosi io ne ho avuto uno uguale pure dello stesso anno,però il mio aveva il 737 come motore e completo di carrello nel 99 abbiamo pagato il tutto 8 milioni di vecchie lire rivenduto nel 2003 alla stessa cifra dell'acquisto.
come gommone era molto comodo veloce e per andare a pesca se la cavava bene,l'unica cosa era che con un po di onda si sbatteva continuamente e si doveva diminuire moltissimo la velocità.
cmq quello in foto sembra tenuto bene ma se puoi dai una limata al prezzo.
ciao

ciao, ovviamente dipende in che materiale sono i tubolari, ma in genere con gli anni la gomma tende a sclerotizzare (a seccarsi, irrigidirsi) ma ci sono ottime cere rigeneranti, anche se costose.
controlla tutti gli incollaggi e i punti di unione con la struttura in VTR (se carena rigida), lo specchio di poppa, ecc.
gia che ci siamo c'è qualcuno che ha mai cambiato il bottaccio del suo gommone, vorrei farlo sul mio zar ma mi dicono che è un lavoro molto delicato, che richiede esperienza, però andare da un professionista è costosissimo (circa 600 €).
buona giornata a tutti

Il bottaccio può dare problemi durante lo scollamento (a me è successo: mi sono portato dietro l'hypalon in molti punti, soprattotto lungo i bordi del bottaccio, però il mio gommo era molto vecchio).

Per quanto riguarda il lomac della foto io proverei a trattare il prezzo, occhio che controllare per bene un RIB non è facile come con uno smontabile (anche se l'hypalon-neoprene di colore nero resiste meglio degli altri colori), quindi non farti scrupoli ad effettuare controlli minuziosi e puntigliosi, prendendoti tutto il tempo necessario. Se poi il venditore ti mette fretta, allora lascia perdere ...forse nasconde qualcosa.

del motore che ne pensate ?