Consiglio su modello gommone (marsea) e motore (Mercury) [pag. 2]

bobo ha scritto:

Beh, pigrone che non sei altro, bastava che tu fossi andato a vedere le foto sul sito della Marsea e avresti capito.
Guarda la differenza tre il modello sp100 ed sp120.
L80, 90 e 100 non sono autosvuotanti statici, sicuramente.
Il 120 forse lo è.
Le foto le trovi all'indirizzo: https://marsea.it/italian/prodotti/prodotto.php?cat=3&prodotto=0
Noterai che dietro la sedut di guida dei modelli sino al 100 c'è il semplice piano di calpestio, mentre la struttura posteriore del 120 è più complessa: c'è una netta separazione tra la parte anteriore la seduta e quella verso poppavia.
Questo è tipico degli autosvuotanti statici.

Ah il sito della marsea non ci avevo pensato Ma se non faccio altro da giorni che visitarlo, grazie a me ha registrato più ingressi di Youtube o Wikipedia. Se chiedevo a te è solo perchè non avevo capito cosa intendevi per "struttura importante in VTR". Comunque giacchè ci sei dai un'occhiata al CM100 e dimmi cosa ne pensi.
Pigrone a me.....roba da matti

Non saprei, non mi è mai interessato.
Però forse come tipologia di prodotto non è quella tipica MarSea ed allora meglio a quel punto cercarlo da chi fa tipicamente mezzi di quel tipo.

bobo ha scritto:

Per tubolari nastrati si intende per caso quelli che sono incollati anche alla parte della controstampata superiore per tutta la lunghezza del gommone?

certo bobo,nel mio lomac 540in il tubolare e' nastrato alla controstampata interna,nel piano di calpestio,in modo da non fare entrare nulla tra tubolari e le relative selle in vetroresina,ciao ciccio......

Ok, mi sarei quasi convinto di prendere almeno un 5,70 con un 100 hp di motorizzazione, ma volendo restare sul Marsea quale prendereste lo sport o il comfort? Nessuna delle due carene è autosvuotante? Insomma, possibile che nessuno conosca questi gommoni

cicciosr ha scritto:

[ certo bobo,nel mio lomac 540in lx ......

questa sarebbe una buona soluzione per te...io mi sono fermato al 510 ma se tornassi indietro...e poi col 40/60 va benissimo,sarà facilmente rivendibile e ha spazi e gavoni ottimali per il diporto e la pesca...se hai bambini,il passaggio dalla scaletta di poppa al pozzetto è facile,hai lo spazio...prova ad immaginare un bambino ( o una moglie...) che vuole passare ma deve scavalcare o rischiare di scivolare sui tubolari,magari con onde fastidiose...se poi fai anche il passo della patente e vai oltre con la potenza,allora vai pure sull'sp100....ciao
Erlampuga

certo se prendi un lomac 540in ne posso solamente parlare bene visto che l'ho avuto e a tuttora c'e' l'ho in attesa che mi consegnano il predator,poi con l'accoppiata con il 40/60 va benino,il massimo sarebbe l'accoppiata con un 90 cavalli leggero tipo e-tec........ciao ciccio.........

cicciosr ha scritto:

....poi con l'accoppiata con il 40/60 va benino,il massimo sarebbe l'accoppiata con un 90 cavalli leggero tipo e-tec........ciao ciccio.........

concordo...ma se non ha troppo peso a bordo si può accontentare,i 26-28 nodi li fa,e soprattutto naviga con discreta riserva di potenza.

Io ho da tre anni un SP80 con Mercury 46/60 4T, che utilizzo per la pesca in apnea. Pregi: buona tenuta sul mosso in proporzione alla misura, ottima disposizione degli spazi a bordo, buona qualità generale (dopo 360 ore di mare in qualsiasi condizioni e mai a traina non c'è il minimo segno di cavillature sulla resina o sullo specchio di poppa). Consumo da strumento Mercury/GPS circa 2 miglia a litro a 18/20 nodi con elica da 13", velocità max, per il poco che conta, circa 30 nodi. Grande facilità di alaggio e varo. Contro: con le due batterie nel gavone di poppa ed i serbatoio sotto la consolle, il gommone è discretamente appoppato, e tende a pestare con mare di prua ahcne con trim negativo. L'assetto è migliorato molto quando ho spostato il serbatoio da 50 lt nel gavone di prua, che però così è notevolmente sacrificato. Mi dicono del SP90, che dovrebbe essere il mio prossimo gommone in alternativa ad un Lomac 540 IN, che ha una carena ancora più marina, ma che necessita forse di un po' più di motore per tirarne fuori il meglio anche in condizioni difficili.
Il gommone è autosvuotante senza persone a bordo, quindi se devi lasciarlo in acqua, con i tappi aperti anche se diluvia non ti si allaga.

Ciao

Fabrizio

Ciao, scusa ma di gommone parli . Il mio marsea sp 100 non è autosvuotante statico

vento ha scritto:

Ciao, scusa ma di gommone parli . Il mio marsea sp 100 non è autosvuotante statico

Un SP80. Se lo lascio in acqua, ovviamente senza persone a bordo, con i tappi aperti, non si allaga. Se piove per una settimana, non si riempie d'acqua come farebbe con i tappi chiusi, abbassando ulteriormente il galleggiamento ed esponendo i gavoni ad allagamenti (specie quello sotto la consolle ha l'apertura pochi cm sopra il piano del calpestio).
Fabrizio