Cap 23 open e problemi di manovrabilità a basse velocità

Buongiorno a tutti avrei una domanda da porvi, da quando abbiamo acquistato là capelli in oggetto ci siamo resi conto che alle basse velocità (esempio in uscita dal porto) la barca è difficile da gestire ossia bisogna continuamente correggere con il timone e questo è davvero stressante!! Sto sbagliando qualcosa io (assetto) o è un “difetto” di questo scafo? Ho sentito il parere di un altro proprietario e mi ha confermato lo stesso comportamento.
Sapreste darmi qualche consiglio?
Grazie mille in anticipo a tutti!!!!

Tutto dipende dal tipo di carena: una V profonda per ovvie ragioni permette di mantenere la rotta anche a basse velocità grazie al suo profilo; tanto più invece la carena tende al "piatto" tanto meno manterrà la rotta.

Bisognerebbe indagare sulla timoneria e di eventuali gioghi, sull'altezza del motore e se il gambo è della misura giusta e poi se il trim riesce ad arrivare al "tutto negativo".

Ciao, come dice Andimar verificherei il gioco della timoneria. La mia, ormai vecchiotta ha preso gioco, quindi mi trovo anch io nella tua situazione.

Bisogna tenere conto che uno scafo planante monomotore a bassissima velocità non è esattamente nella condizione migliore, difficilmente si riuscirà ad andare perfettamente dritto a mo' di automobile, giustamente occorre verificare il gioco della timoneria, ma poi, come si dice in gergo, c'è da farci un po' la mano.

Grazie a tutti per le risposte, per quanto riguarda il motore è ancora l’originale con cui usciva anni e anni fa direttamente dalla capelli quindi non credo sia un problema di lunghezza del gambo. Ho verificato inoltre la corretta escursione del trim e anche lì non ci sono problemi. Per quanto riguarda l’idroguida l’abbiamo appunto sostituita sperando di risolvere il problema (la vecchia aveva un po’ di gioco) ma nonostante ciò non è cambiato nulla. Abbiamo montato il kit completo della ultraflex per motori Gino a 300hp.
Non saprei proprio più dove sbattere la testa…
Il problema è in uscita dal porto, già gli spazi non sono grandi, e questo problema non aiuta proprio. È un continuo procedere a zig zag, mentre si vedono uscire e rientrare gli altri in piena disinvoltura.

Alcune domande:
a velocità sostenuta, diciamo dalla planata in poi è tutto perfetto?
Il motore per caso ha la pinnetta di regolazione?
Infine hai provato se il motore ha i gommoni ammortizzatori ok e il canotto sterzo senza tolleranze?
Sinceramente faccio fatica a credere sia colpa della carena, non oso immaginare se facessi traina il mal di mare ai pesci sarebbe assicurato!

Concordo con andimar, mi sembra veramente strano che sia così problematico tenere la rotta a bassa velocità. Non conosco la barca in questione ma vedendo le foto su internet non mi sembra abbia una carena particolarmente piatta tale da creare quelle problematiche che riferisci. Qualche piccola correzione ci sta sempre, ma minima, per me c'è qualche problema tra timone e timoneria...
Ciao
Gigi

O che sia montato troppo alto.....

Magari abbassando di un foro......

Grazie per l’aiuto che mi state dando…
Il motore in questione è un super evinrude ficht ram da 200cv ha quindi la pinnetta di regolazione… è del 2003 quindi gioco sul canotto (nonostante l’ingrassaggio) credo ci sia, nulla di così visibile però. Muovendo il timone il motore sembra muoversi in modo corretto e insieme al movimento del timone.
A quali gommini ti riferisci del motore?
Ho pensato magari alla timoneria nuova che ho montato in quanto la corsa del pistone è inferiore rispetto all’originale e quindi una leggera variazione del timone comporta uno spostamento maggiore del motore… però poi riflettendoci anche con quella vecchia c’era lo stesso problema.
Per quanto riguarda dopo l’andamento dopo la planata direi che è tutto ok.