Protezioni sul carrello per non rovinare la carena in fase di alaggio.

Ciao a tutti, sto ultimando le regolazioni sul carrello nuovo, un cresci.
Per il varo/alaggio, si può rimuovere la sola barra portatarga e luci, rimanendo però allungate le prolunghe che sporgono rispetto ai primi rulli.
Durante l'alaggio quindi c'è il rischio che la carena vada a toccare prima le prolunghe che i rulli, quindi rovinandosi.
Qualcuno ha fatto qualche modifica?

Rientrare le prolunghe?

Era proprio per dover evitare di dover far rientrare e riportare fuori ogni volta le prolunghe che comunque con l'ossidazione tendono sempre ad inchiodarsi.

Su un carrello Cresci specie se nuovo c'è ben poco da inchiodare...Rientri le barre del portatarga e le blocchi con i fermi a scatto, oppure le togli direttamente e le poggi a terra, a parte un pò di grasso sui fermi stessi e sulle viti di bloccaggio non ci sono altri interventi. Le alternative sono due, alaggio/varo con gru oppure carrello ultima generazione tipo Trailer all'americana, senza barra portatarga ma con gruppo luce e targa laterali impermeabili che non necessitano di essere rimossi, ma un carrello simile lo paghi 4 volte uno normale

Togli la barra e metti targa e luci fisse con pannello carichi sporgenti, cosi risparmi anche un po' di peso.