Presentazione del Joker Boat Coaster 650 plus [pag. 2]

Anche l'autore tiene famiglia e purtroppo deve piegarsi ai "suggerimenti" del committente.
40 Kts/5200 rpm indicano che il motore a WOT lavora in sovraccarico. Infatti, tenuto conto del minimo peso navigante al momento del test, avrebbe dovuto prendere ben oltre i 40 Kts (circa 46) e 5900 rpm con pinna a filo chiglia.
Per fortuna non sempre è così. Ho infatti letto reportage dello stesso autore, realizzati all'estero per cantieri esteri, i quali hanno evidentemente spinto per enfatizzare circostanze di fatto realstiche, verificabili e verificate.

Non ho capito perché non lo hanno chiamato Coaster 690, peró ci sono delle cose che mi piacciono.
Mi piacciono i 33cm in piú.
Mi piace la soluzione per il tendalino
Mi piace la seduta poppiera finalmente tutta abbattibile di serie
Mi piace l'apertura del gavone poppiero in senso longitudinale, anziché laterale.
Mi piace la seduta a se stante di comando con lo spazio per frigo o altro
Mi piace la predisposizione di serie per impianto stereo
Mi piace l'optional per ancora e salpa ancora
Mi piacciono gli attacchi di serie della sospendite

Non mi piacciono gli (almeno) 280kg in piú
Non mi piacciono le selle in vetroresina (anche se sono utili per il tendalino)
Non mi piacciono i 9300 Euro di listino in piú del precedente modello
Non mi piacciono i (minimo) 50Cv in piú che inevitabilmente bisognerá montare su questo modello
Non mi piace che il "vecchio" 650 sia uscito di produzione, poteva rimanere un'alternativa piú economica da prestazioni consolidate

Non si cambia nome a un best seller (anche se non è più quello).

Questi costruttori proprio non li capisco ..... un battello ben motorizzato, che naviga molto bene ... tutti i gavoni e i prendisole che volete (a mio avviso troppi ... ma con il diporto io ci prendo poco) e ..... con un seduta di guida veramente da schifo.

Ma caspiterina ... hai appena rifatto il modello e ci lasci una seduta dell'anteguerra?

Non è adatta alla guida in piedi ... non avendo un supporto lombare adeguatamente posizionato (troppo basso) il pilota non è assolutamente in appoggio sicuro.

Non è adatta alla guida da seduto perchè a quel punto il pilota non avrebbe modo di raggiungere il volante con facilità. Sarebbe infatti seduto troppo indietro e senza comunque avere un buon sostegno dello schienale (oltre che a dover avere le braccia stirate ad elastico).

Ma in Jocker Boat hanno mai saputo che esistono le sedute con la ribaltina?

La ribaltina ce l'ha il mio, suppongo l'abbia anche questo.

non hai capito ....

La ribaltina è della seduta e non dello schienale.

Lo schienale deve rimanere fisso e più avanzato rispetto a quello posizionato da Jocker ........ è la seduta che deve avere la ribaltina ... un avolta che questa è alta serve da supporto lombare .... quando questa è bassa prolunga la seduta e consente di arrivare agevolmente al volante senza stirare le braccia (o peggio avanzando con la schiena che deve essere invece ben appoggiata allo schienale).

Un po' di esempi giusto per fare un po' di "ergonomia" ...... (che in mezzi di questa caratura e prezzo è del tutto scandaloso che non venga considerata) ....

Chiaro il concetto?

Nel mio è lo schienale che si ribalta e crea un appoggio lombare.

si certo ... a era più che chiaro ciò che intendevi dire. Lo schienale ribaltato in avanti ti crea uno "pseudo supporto lombare" ... dal mio punto di vista abbastanza instabile e non adatto alle lunghe percorrenze ... il problema poi si crea con la guida da seduto ... troppo arretrata sia come schienale (che ritorna indietro) che come seduta .... la posizione di guida è a questo punto troppo arretrata per poter essere comoda e confortevole ... tanto è vero che poi tutti guidano in piedi .... (pur avendo assai poco sostegno ai ciapet).

VanBob ha scritto:

Omaggio:

A me piace di più l'86 alla fine del filmato