vedere quanto la batteria è "carica", nè più nè meno di come si fa sul cellulare!!!
Chiedendo agli amici ho ottenuto risposte contrastanti: qualcuno consiglia un voltmetro, qualcuno un amperometro.... aiutatemi....
Ho letto tutte le risposte di questo post che mi sembrano convergere sul fatto che per misurare le "tacche" della batteria serve un voltmetro.
La piccola batteria alloggiata nella mia "consollina" eroga 17 a/h e a fine giornata la metterò a caricare a casa, per questo avrei bisogno di conoscere lo stato della sua carica.
Mettereste questo
più economico ma bruttino, oppure questo:
un po più costoso ma carino.
Max
iw3gx
- 22/45
sirimar ha scritto:
Comunque io nel mio yacht, per non sbagliare ho due batterie con uno staccabatteria che può commutare sulla 1 oppure sulla 2 oppure su entrambe.
In navigazione metto lo staccabatteria su entrambe per ricaricrle tutte e due.
Quando sono ancorato ne uso una per i servizi e l'altra la lascio di riserva.
Quando la batteria è scarica me ne accorgo che non riesce ad avviare il motore e allora la metto in ricarica.
seza voltmetri e amperometri ma con molta più sicurezza.
Attenzione, non è salutare per le batterie al piombo scaricarle fino a non avviare più il motore. gia al di soto dei 12 V è consigliato ricaricarle al 100%. In caso di batterie scariche (anche da autoscarica, quando non si usano per parecchio tempo) un processo chimico genera la cosidetta solfatazione, cioè si creano cristalli di solfato di piombo sulle piastre della batteria. In quel caso la batteria non è più recuperabile al 100% ed andrà a morire sempre più in fretta.
in fin dei conti è un volmetro che invece di segnalarti il voltaggio della batteria e in base a quello che leggi sai se è scarica o no,con quello strumento vedi lo stato di carica con un colpo d'occhio senza troppi conti.
Bello, ma è un pò costoso. Non ho bisogno di spunto per l'avviamento perchè il mio motore partirà a strappo. Le utenze collegate sono:
Luci via+360 a led poco meno di 1A
bussola illuminata e led poco meno di 1A
Tromba 6A
Autoclave 6A
Max
marcop20
- 28/45
Tutti i tipi di voltometri sono più o meno validi, ma in realta nessuno mai ti dirà se la batteria è realmente efficiente per una messa in moto con il motorino calcolando anche lo spunto che serve a farlo girare.
Detto questo il miglior modo è si un voltometro, ma collegato in parallelo ad un carico resistivo che creii un effetto di scarica della stessa. Solo così si riesce a vedere veramente il livello di carica ed il buon funzionamento della batteria.
Esempio:
Quante volte vi è capitato di accendere il cellulare, visualizzare il massimo livello di carica e non appena si prova ad inviare una chiamata questo si spegne segnalando la batteria scarica?
Il voltometro appunto visualizza solo i Volt presenti ai terminali, che possono essere sempre 12 anche se un elemeto non funziona, oppure si è stati in barca tutta la notte con le luci accese, ma nel momento di mettere in moto vedremo lo strumento segnalare il minimo e restare in mare!
marcop20
- 29/45
Dimenticavo...... anche la temperatura stessa della batteria influisce sul voltaggio segnalato dagli strumenti
ramses2112
- 30/45
[quote="marcop20"]
Detto questo il miglior modo è si un voltometro, ma collegato in parallelo ad un carico resistivo che creii un effetto di scarica della stessa. Solo così si riesce a vedere veramente il livello di carica ed il buon funzionamento della batteria.
Purtroppo non e' possibile una misura diretta della "carica" di una batteria:
l'unico appiglio e' la misura della tensione a vuoto (cioe' senza carico).
Diciamo che, grosso modo, 12.5 V indica una batteria carica, 11.5 V una
batteria scarica.
Su questo principio si possono trovare in Internet diversi circuiti con
comparatori e LED che indicano appunto lo "stato di carica".
Volevo tuttavia cogliere l'occasione per ribadire che anche una conoscenza
degli Ah disponibili (se fosse possibile) non ci deve portare a concludere
che basta dividere questi per gli A prelevati ed aspettarsi h ore di
funzionamento. Questo e' pressapoco vero solo per bassissimi prelievi e
puo' diventare illusorio quando si prelevino correnti al disopra della nominale
(normalmente valutata 1/10 del valore in Ah dichiarato)
Invito pertanto a leggere questo interessante articolo in proposito:
https://www.gizmology.net/batteries.htm[/url]
Ramses naviga su Bat trident 5 mt / Yamaha 60CV 4T. iniez.
Aggiornamento 2021:
Ora Ramses naviga su BAT PACIFIC 5.90/Jhonson 140 4T
