Clubman 28 - un sogno che si avvera [pag. 8]

Rispondo a Mailand.

- I portacanna sono (all' occorrenza) 5. Tre sono i portacanna di tipo "click" dalla osculati ( https://www.osculati.com/it/11295-41.178.00/click-removable-rod-holder ). Le basi sono montate sullo schienale della dinette in vetroresina, con una controplacca interna. Due accanto alle gallocce di poppa e una sul dritto in mezzo ai motori nel lato di poppavia. La bellezza di questo portacanna é che si inserisce con un perno maschio un una alloggiamento femmina e si assicura con una baionetta (Click apri-chiudi). Quando non sei in pesca lo sfili, lo riponi nel gavone e nessuno si lamenta di sbatterci sopra o lo usa come un appiglio. Gli altri due si montano all'occorrenza sul tienibene laterale della pilotina ma sono di tipo canonico, con un morsetto e le viti a brugola.
- Autopilota e pesca a traina. Ci sono molti tipi di pesca a traina. Io mi sto appassionando alla traina col vivo, ma sto provando anche la traina costiera con artificiale affondato da monel o filo piombato e la traina d'altura. Nei primi due tipi di pesca, con l'esca affondata vicino al fondale, é importante pescare parallelamente alle batimetriche, in modo da non avere continui sbalzi di profonditá col relativo rischio di incagliare il piombo guardiano o l'artificiale a seconda che si peschi col vivo o con lenza affondante. Una volta messa la prua parallela alla batimetrica desiderata, l'autopilota é di grande ausilio per mantenere questa rotta. Va da se che se la batimetrica "curva", occorrerá disinserirlo, seguire la curva fino a rimettersi sul dritto.
Ulteriore aiuto é in caso di abboccata. Se si é in due o addirittura soli a bordo, é utile impostare una rotta sicura, ridurre la velocitá, per poter intervenire sull'azione.
Tutta altra questione é latraina d'altura. Qui si possono avere tutte e 5 le canne filate (ovviamente a distanze diverse) ma in barche da pesca serie, dotate di divergenti, le canne possono anche essere 11 o 12. in questa configurazione é imperativo mantenere una rotta drittissima, per evitare di incrociare le lenze. Anche le virate occorre farle agendo sull'autopilota impostando un'accostata di un paio di gradi alla volta, attendendo che le lenze ritornino perfettamente parallele per poi continuare di pochi gradi fino al completamento della virata.

Ottima soluzione quella dei portacanna removibili e fissati, all'occorrenza, su delle basette a loro volta fisse sulla coperta. Con prodotti di marchi diversi (Daiwa) è una soluzione che ho adottato anch'io sul mio battello. E' molto funzionale e consente la riconfigurazione del mezzo in funzione delle necessità del momento.

Sono un filo scettico invece sull'effettiva utilità del pilota automatico a supporto della pesca alla traina ... o meglio ... è molto chiaro l'utilizzo che ne fai ed in parte è più che condivisibile ... ma .. oggi si riescono ad ottenere dei risultati migliori senza avere la necessità di tenere sempre accesi i due "bamboccioni" endotermici che hai fissato a poppa. Sto parlando del motore elettrico di prua ... Minn Kota o Motorguide che sia ... nella versione, nel tuo caso, da 112 libbre. Con questo, saresti in grado di andare lentamente a traina nel pieno silenzio e di seguire fedelmente (e non solo in maniera rettilinea) tutte le batimetriche che vuoi (per non parlare poi della spot lock ... ancora virtuale ... indispensabile per tante altre tecniche di pesca).

Chiara l'utilità del pilota automatico in traina nelle virate ad ampio raggio ... anche se stiamo parlando di una quantità di lenze calate abbastanza inusuale per chi si reca a pesca a bordo di un gommone.

Mio spassionato suggerimento .. quando fai queste "cose" ...cerca di installare un sistema che ti consenta, anche con laccetto di sicurezza slacciato (se peschi il laccetto allacciato non puoi averlo) e specie se sei da solo a bordo .... di poter fermare il battello in caso di una tua eventuale caduta in acqua (e di indossare il giubbotto di salvataggio ..... che per chi esce in solitaria dovrebbe essere sempre un obbligo).

Ultima questione riguardante l'allestimento della tua console,

Sai bene che sono stato parecchio critico riguardo a chi "ti ha messo insieme" il tutto e .... vedendo il risultato finale non ho cambiato affatto idea.

Va bene "accontentarsi" (mi meraviglio di chi afferma "non sarebbe stato possibile far meglio") ma fino a un certo punto .... (considerato anche il tenore ed il costo del tuo battello) Dal mio punto di vista potresti usarlo così com'è per un certo periodo e farti poi una tua idea di come saresti più comodo nel riposizionare determinati comandi anche in funzione della loro specifica frequenza di impiego. Tieni conto che tu avresti lo spazio anche per un doppio display multifunzione e che potresti anche apprezzare la disponibilità due display da 9" anzichè uno solo da 12" (che ti costringe a ciclare le funzioni o ad avere lo schermo segmentato) ... Fatti anche una raccolta di come è stata organizzata la strumentazione di console su altri identici gommoni .... non sempre è bene copiare a mani basse (anche perchè ognuno ha poi le sue specifiche esigenze) ... ma a volte capire le logiche che hanno guidato le disposizioni anche di altri può essere di aiuto rispetto a quanto "non fatto" dal tuo installatore. Se poi riesci a far curare meglio i vari allineamenti ... di certo l'estetica (ma anche la funzione) non può che trarne giovamento.

Un caro saluto e tante belle navigazioni.

Come tutte le cose ci sono gusti e esigenze diverse per cui la soluzione che piace (o funziona) per uno non é detto che piaccia o funzioni per l'altro.
Il Minn Kota (o analoga soluzione) ha sicuramente tanti pregi, ma (a mio avviso), anche difetti (costo addizionale, ingombro a bordo e ingombro una volta smontato, ricarica e autonomia, etc.) - inoltre non so a che velocitá possa trainare in relazione al dislocamento, ma per l'altura di superano anche i 7 nodi e quando sei a pesca 7-8 ore, si percorrono anche 50 miglia.

Concordo assolutamente con l'aspetto sicurezza dello stacca motore. Ho una "prolunga" che mi permette di muovermi agevolmente nel pozzetto.

Infine la consolle: rispetto pienamente la tua opinione, ma ti assicuro che la disposizione non é stata stabilita lanciando sassetti sulla sabbia e che l'allineamento, visto dal vivo e senza i copri strumenti é molto buono. Se la disposizione é ideale, e qui concordo con te, lo scopriró con l'uso.

Riprendo per chiederti come ,dopo un di mesi, ti trovi in in quanto sto valutando stesso battello e stessi motori .

Benissimo direi.
Ho fatto piú di duemila miglia e devo dire che sono molto soddisfatto.

Consumi che rimangono al di sotto dei 2 litri al miglio (1.7-1.8 per la precisione) che mi sembrano eccellenti per un mezzo del genere.
La carena tiene il mare egregiamente e con la doppia motorizzazione la manovrabilitá in ormeggio é ottima.

Molto pratico il tendalino (a scomparsa sotto il gavone di prua), bagnetto ben dimensionato e comodissimo, spazi nella dinette poppiera che fanno accomodare a tavola comodamente 6 persone. Gavoni non enormi ma tutto sommato funzionali allo scopo.

Forse l'unica osservazione "negativa" é che, rispetto al Coaster 650, la chiglia é un pelo meno profonda e, con molto vento laterale, i passeggeri a poppa possono prendere qualche schizzo, ma sappiamo che il Coaster 650 fa storia a se.

Se poi ti servono altre informazioni piú specifiche, fammi sapere.

Dimenticavo.....

Anche se é un gommone prettamente allestito per la famiglia, ci si riesce anche a fare qualche pescata.....

Complimenti Luca per il gommone e per la bella pescata.
A presto.

Complimenti per la preda.

Che bello vedere un simile mezzo utilizzato a tutto tondo, così non è solo uno sfizio, ma un investimento sul proprio benessere.

Complimenti, bella preda,, ti avrà fatto sicuramente divertire un po'