Com'è il marsea cm100 e con quale motore minimo? [pag. 3]

ap ha scritto:

Citazione:

Dunque... M100 o Marsea CM100 se non vuoi cercarti guai non mettere meno di 75 cv.

Se parliamo di sicurezza la dichiarazione di cui sopra mi sembra assolutamente eccessiva...

Eccessiva non direi proprio. 75 cv sono appunto il minimo di motorizzazione che si dovrebbe avere su un M100 per essere in sicurezza.
Msterx ti può testimoniare che un nostro comune conoscente ha avuto grossi problemi per rientrare con una libecciata col suo marsea 100 e con 100cv. 2 persone a bordo.
E non è un gommonauta della domenica bensì uno che va in mare tutti i giorni tutto l'anno.

Comunque...60 cavalli su un M100 con 4 persone sono pericolosi. Poi ognuno va in mare con ciò che vuole!

Citazione:

Msterx ti può testimoniare che un nostro comune conoscente ha avuto grossi problemi per rientrare con una libecciata col suo Marsea 100 e con 100cv. 2 persone a bordo.

Scusami Nicasta, ma non posso esimermi nel dichiarare che avrebbe avuto difficoltà anche con un 150 cv, è evidente che in questo caso il limite non è da imputare al motore limitato a "soli" 100 cv.

Il post parlava di potenza minima, ho portato la mia esperienza che non è condivisa ma è la sensazione che ho provato e che provo nell'utilizzo di quel mezzo con quello specifico motore...

Ho un amico con un M100 degli ultimi fatti motorizzato yamaha 75 2T, acquistato usato a inizio anno e tenuto maniacalmente, davvero un bel gommo!, ma per quanto ne so non ne è molto soddisfatto, qualche cavalluccio in piu sicuramente l'avrebbe gradito! chissà magari visto che non cosi contento del gommo se lo cambia a fine stagione gli faccio il filo......

Io ho questo accoppiamento ,tutto 2008,elica da 24,a luglio ci ho fatto Piombino -Macinaggio in 4 persone 3 attrezzature ara 120 lt carburante 50lt acqua e i bagagli x 4 persone x 20 giorni,non soffriva certo di scarza potenza,ma con mare piatto e tutto quel carico non superava i37kn,io ho viaggiato sempre e comodamente sui 27kn,solo in prova con 2 persone il pieno di carburante e acqua ho raggiunto con tutto il trim positivo 43 kn,ma l'importante non è la velocità raggiunta,ma la scorta di potenza,anche non utilizzata che diventa utile in caso di gommone carico e mare non proprio calmo,io comunque sono x motorizzare con la max potenza possibile.

luva ha scritto:

l'importante non è la velocità raggiunta,ma la scorta di potenza,anche non utilizzata che diventa utile in caso di gommone carico e mare non proprio calmo.

Questo dovrebbe essere il primo dei "dieci comandamenti" del gommonauta.

La velocita' massima andrebbe citata solo perche' e' il dato che fa immediatamente percepire la disponibilita' di cavalli in abbondanza, non per la classica sfida da bar o da banchina

ap ha scritto:

Citazione:

Msterx ti può testimoniare che un nostro comune conoscente ha avuto grossi problemi per rientrare con una libecciata col suo Marsea 100 e con 100cv. 2 persone a bordo.

Scusami Nicasta, ma non posso esimermi nel dichiarare che avrebbe avuto difficoltà anche con un 150 cv, è evidente che in questo caso il limite non è da imputare al motore limitato a "soli" 100 cv.

Il post parlava di potenza minima, ho portato la mia esperienza che non è condivisa ma è la sensazione che ho provato e che provo nell'utilizzo di quel mezzo con quello specifico motore...

secondo questa tua chiave di lettura, allora va benissimo anche un 25 cv.

sempre che il principio di base da seguire sia "eppur si muove" e non quanto scritto da luva e cioè che la scorta di potenza serve per rientrare a casa.

Citazione:

secondo questa tua chiave di lettura, allora va benissimo anche un 25 cv.

sempre che il principio di base da seguire sia "eppur si muove" e non quanto scritto da luva e cioè che la scorta di potenza serve per rientrare a casa.

Secondo la mia chiave di lettura è con un 60 cv a quattro tempi (tengo fuori il 2 tempi per l'esperienza chè negli anni precedenti con un m80 50 cv 2t spingeva la metà), già va bene (potenza minima), l'equilibrio perfetto lo ottieni con un 90 cv, un 140 (come detto ma lo ripeto) mi sembra eccessivo, se poi uno per tranquillità personale vuol mettere il 140 amen...

E' ovvio che con la potenza di 60 cv ti troverai spesso a dare manetta, probabilmente per divertirsi è meglio avere + potenza, ma da qui ad affermare di avere difficoltà di rientro mi pare una assoluta esagerazione e se questo accadesse non sarebbe da imputare alla potenza limitata del motore.

SALVE A TUTTI,E COMPLIMENTI PER LE OTTIME NOTIZIE CHE SI TROVANO SU QUESTO FORUM.. SONO UN FELICE POSESSORE DI UN MAR SEA 100 COMFORT, E VI POSSO ASSICURARE CHE CON UN 60 CV 4 PERSONE A BORDO, PIU TUTTA L'ATREZZATURA DI BORDO, RAGGIUNGE UNA VELOCITA' 28 nodi, IL CHE NON è MALE PER UN MOTORE 40-60(MERCURY ORION EFI 2009).COMUNQUE PENSO CHE UN 115 CV SIA L'IDEALE PER QUESTO TIPO DI GOMMONE, INFATTI LO SOSTITUIRO' L'ANNO PROSSIMO..

roby1576 ha scritto:

SALVE A TUTTI,E COMPLIMENTI PER LE OTTIME NOTIZIE CHE SI TROVANO SU QUESTO FORUM.. SONO UN FELICE POSESSORE DI UN MAR SEA 100 COMFORT, E VI POSSO ASSICURARE CHE CON UN 60 CV 4 PERSONE A BORDO, PIU TUTTA L'ATREZZATURA DI BORDO, RAGGIUNGE UNA VELOCITA' 28 nodi, IL CHE NON è MALE PER UN MOTORE 40-60(MERCURY ORION EFI 2009).COMUNQUE PENSO CHE UN 115 CV SIA L'IDEALE PER QUESTO TIPO DI GOMMONE, INFATTI LO SOSTITUIRO' L'ANNO PROSSIMO..

Io ho fatto 32 nodi. con lo stesso carico e lo stesso motore. Era differente solo il doping somministrato al GPS.

Possiamo scrivere minuscolo per favore? Grazie.