Varo 28 piedi con EFB dal carrello
Gibs (autore)
- 1/9
Ciao a tutti,
volevo chiedere se qualcuno di voi ha provato a fare l'esperienza di varare un gommone di 28" con EFB sullo scivolo con il carrello.
E' fattibile o pensate sia meglio lasciare perdere e usare una gru?
volevo chiedere se qualcuno di voi ha provato a fare l'esperienza di varare un gommone di 28" con EFB sullo scivolo con il carrello.
E' fattibile o pensate sia meglio lasciare perdere e usare una gru?
alberto ang
- 2/9
Mai provato , ma credo sia meglio lasciar perdere ed usare una gru.
l'Arca di Noè è stata costruita da dei dilettanti, il Titanic da dei professionisti .
cix977
- 3/9
Gru, decisamente.
Vega con mercury 25 hp;
Saver 540 TC con Mariner 60 cv;
Blu line 640 con Evinrude 225 D.I.;
Ranieri Voyager 24 con Suzuki DF 250;
Tecno Noisy 66 con Yamaha 200.
Saver 540 TC con Mariner 60 cv;
Blu line 640 con Evinrude 225 D.I.;
Ranieri Voyager 24 con Suzuki DF 250;
Tecno Noisy 66 con Yamaha 200.
VanBob
- 4/9
Uno dei problemi è evitare che tutto il treno venga trascinato giù dal suo stesso peso. Problemi anche quando la grande massa si sposta gravando sul retro del carrello e contemporaneamente alzando il retrotreno della motrice.
Anche se tecnicamente sarebbe fattibile, poiché per ogni problema esiste una soluzione, l'uso della gru mette tutto in sicurezza evitando che fattori variabili incidano negativamente sulle operazioni (pendenza, stato del fondo dello scivolo, profondità dell'acqua, etc).
Anche se tecnicamente sarebbe fattibile, poiché per ogni problema esiste una soluzione, l'uso della gru mette tutto in sicurezza evitando che fattori variabili incidano negativamente sulle operazioni (pendenza, stato del fondo dello scivolo, profondità dell'acqua, etc).
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Gibs (autore)
- 5/9
Erano proprio i dubbi che avevo uniti poi al fattore EFB, che rispetto ad un fuoribordo non si alza allo stesso modo e rimane sempre in linea di teorica collisione in funzione dell'angolo e della profondità
Ovviamente gli scivoli pendenti e malmessi li avrei evitati
Avevo poi anche il dubbio al momento dell'alaggio che necessita obbligatoriamente di verricello elettrico dimensionato opportunamente che in caso di un qualsiasi problema avrebbe compromesso il risultato dell'operazione (a mano manco ci provo!).
Grazie a tutti
Ovviamente gli scivoli pendenti e malmessi li avrei evitati
Avevo poi anche il dubbio al momento dell'alaggio che necessita obbligatoriamente di verricello elettrico dimensionato opportunamente che in caso di un qualsiasi problema avrebbe compromesso il risultato dell'operazione (a mano manco ci provo!).
Grazie a tutti
alberto1082
- 6/9
Io ho Varato e Alato alcune volte dal carrello la rio 700 cruiser che avevo prima, 8mt fuori tutto plancetta compresa Efb 4.3 il tutto per circa 25Q, serve una motrice adeguata, io usavo un Nissan Terrano, è fattibile, ma non certamente agevole...
AS Marine AS22WA 2019 + Selva Swordfish 115 2018
alberto ang
- 7/9
Infatti Tutto è possibile , ma che non sia agevole ti toglie la voglia.
l'Arca di Noè è stata costruita da dei dilettanti, il Titanic da dei professionisti .
superciuk
- 8/9
Non capisco cosa sia agevole per voi, forse la lunghezza del treno ?
Per il resto mi pare sia più corretto dire di quanto il rimorchio sia più pesante del trattore in proporzione.
Ho visto trainare al limite della portata del trattore e non era divertente, oltre che varo e alaggio anche il tragitto.
Per il resto mi pare sia più corretto dire di quanto il rimorchio sia più pesante del trattore in proporzione.
Ho visto trainare al limite della portata del trattore e non era divertente, oltre che varo e alaggio anche il tragitto.
ex marshall M60+ evinrude 521
ex Altamarea 19 + Honda BF100 Vtec
AKES AQA 22 WA 'TopOne' + Suzuki 200AP + zipwake
ex Altamarea 19 + Honda BF100 Vtec
AKES AQA 22 WA 'TopOne' + Suzuki 200AP + zipwake
Stefanocoverline
- 9/9
Decisamente gru, soprattutto viste le condizioni scadenti degli scivoli italiani
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