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Compro lo stesso motore con scritto 70, se c'è, pagandolo di più e con un valore dell' usato inesistente? Buh...1
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Il Caso dell' Evinrude 40 HO è emblematico, da un giorno all'altro molti si sono ritrovati a non poter piu usare la barca.....Si è innescata una discussione anche a livello politico ed in commissione trasporti oggi tutti sanno che i nuovi motori 40 in realtà sono dei 60/70 castrati e facilmente ricondizionabili all'originale.....
ognuno fa le sue scelta ma se uno ha la patente, perchè mai deve andare a ficcarsi in una situazione che può rivelarsi spigolosa?
Io anziche un 68hp come eroga il Murena al massimo delle sue condizioni, comprerei un 90, spendi di piu, hai un bel motore ed un valore residuo adeguato....
Secondo me......
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Il Murena è una scelta dettata dal peso. Da più parti mi è stato detto che il mio gommone (seppur qualche ingegnere in un piazzale ha deciso che può montare fino a 120cv e sopportare 175kg) mal digerisce il peso a poppa.0
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Allora se la questione è di tipo tecnico, quello è il criterio primario...quanto pesa il MURENA?
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Il Murena xsr dovrebbe avere sui 75 cv e 119kg.0
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In italia cambia tutto ma nom cambia mai un c....Sicuri che gli etec non si possano condurre senza patente?
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Un Evinrude H.O. ha più cavalli di quelli del certificato di potenza? E l'assicurazione? La seria Pro xs della Mercury? La situazione è tutta paradossale.0
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Appunto,Comunque, se yam e selva riescono a vendere a quei prezzi mentre gli altri si calano le braghe un motivo ci sarà.
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Ammiraglio di divisione
16/04/09 20:23
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Felline - Torre Pali (Lecce)
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Non andiamo off topic...il caso etec 40 è tutto na balla è un 2t.Che supera i 750cc.
L'altro problema italico sono i depotenziati.
La sanatoria si potrà sempre fare .
Spendere di più e rivendere a meno....è per sempre
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Evinrude E Tec 40 HO ha 50 hp ma supera di cilindrata quanto consentito per poter essere portato senza patente.Leggi simili a: Fuoribordo nuovo per Marsea sp 90
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