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NaiNoe

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Questo Ŕ il 90 hp
re: Fuoribordo nuovo per Marsea sp 90


Questo il 75

re: Fuoribordo nuovo per Marsea sp 90

coma66

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24/05/10 22:22

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morrovalle

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devi considerare il 90 normale e non l'HO.
il tre cilindri, 90 puro.

Panetto

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28/09/16 17:58

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Mi sembra l'elica del Suzuki fosse 11 1/4 x15. I giri massimi erano tra i 5800 ai 6200 in base al carico.

NaiNoe

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14/01/15 14:30

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coma66 ha scritto:
devi considerare il 90 normale e non l'HO.
il tre cilindri, 90 puro.


Comunque anche l'HO stß a poco pi¨ di 150 kg e potrebbe andare.

sergetto

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Insomma, qualsiasi fosse la condizione di carico superavi abbondantemente il regime di potenza max (5500) e in condizioni leggere pure il regime max consigliato a wot (6000)
Ergo elica sbagliata
Hai parlato di 20/22 nodi a 5300 rpm. Premesso che secondo me tra 20 e 22 vi Ŕ una notevole differenza, il regresso era comunque elevato.
Hai provato altre eliche prima di decidere di cambiar motore?
La suzuki inox diametro 11 3/4 x 15P per esempio?

Panetto

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Dunque il regime massimo consigliato del DF40-60a Ŕ 6300 giri. Non credevo, forse sbagliando, che l'elica fosse sbagliata, ho ricevuto una buona proposta e l'ho ceduto.

sergetto

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Rimango convinto che avrebbe meritato un elica di maggior diametro, ma non ha pi¨ senso parlarne.

Io ho un novamarine rh 540 con 90 2t; Ŕ un aereo, raramente per˛ riesco ad andare a velocitÓ di crociera superiori ai 20 nodi, in genere sto sotto. Il motore Ŕ dichiarato per 140kg e si sentono quando il mare non Ŕ una tavola.

Buona ricerca

Panetto

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Grazie.
La velocitÓ di crociera sotto i 20 nodi a causa dei 140 kg?

Panetto

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Ps. Ho conosciuto una persona entusiasta del Yamaha 40-70 su un Novamarine 580.

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