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Ammiraglio di divisione
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10/08/15 17:19

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andryb ha scritto:
Caro Prop, non è che per caso ti andrebbe di fare un regalo anche al sottoscritto?Wink

Apri un topic e vediamo di che si tratta. Non prometto niente.
Sottocapo
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05/09/18 09:16

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propcalc1 ha scritto:
@Mybeone
Hai capito tutto, compri una AMITA 3 x 11,1 x 14 è la tornisci a 10,90 senza raccordare il taglio.

Grazie ancora per la sua disponibilità, visto che il gommone sta in Sardegna e io ....purtroppo a Roma, e prima di pasqua difficilmente riuscirò a montare la nuova elica, non mancherò di postare i nuovi dati come ne sarò in possesso.
Capitano di Corvetta
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18/10/14 19:59

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propcalc1 ha scritto:
andryb ha scritto:
Caro Prop, non è che per caso ti andrebbe di fare un regalo anche al sottoscritto?Wink

Apri un topic e vediamo di che si tratta. Non prometto niente.


https://www.gommonauti.it/viewtopic.php?p=1261792#1261792

Già fatto...
Ma non preoccuparti, non vorrei scroccare...
Grazie comunque
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10/08/15 17:19

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andryb ha scritto:
.... https://www.gommonauti.it/viewtopic.php?p=1261792#1261792
Ma non preoccuparti, non vorrei scroccare...
Grazie comunque

Ho visto che ti avevo già dato (inutilmente) molte dritte. Trattasi di un 250 CV per il quale non posso proprio fare regali. MI spiace. Se credi, puoi chiedere a Van Bob le mie coordinate.
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05/09/18 09:16

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Sono riuscito a "scappare" in Sardegna lo scorso fine settimana e provare la nuova elica consigliatomi da propcalc1, peso gommone completo di tutto circa 600/620 kg più io e un mio collega altri 160 Kg per un totale di 760/780 kg ecco i dati rilevati.
WOT 6000 giri velocità 29 nodi (da GPS)
5000 giri velocità 23 nodi
trim leggermente negativo per via di una fastidiosa ondina di prua.
La planata rispetto a prima è rimasta simile, forse un po' meno rapida, più "progressiva" il motore, specialmente, tra i 5300/5800 giri lo sento più pronto e corposo rispetto a prima, altra cosa ho l'impressione che senta più il trim con la nuova elica, in conclusione i calcoli teorici di propcalc1 sono stati copiati in pratica
Ps @propcalc1 non me ne volere, ma nel riportare le misure al tornitore ho commesso un errore, anziche' 277 mm ho transcritto 276mm ero un po' preoccupato, ma funziona ugualmente alla grande,grazie ancora per il tuo interessamento. E ora speriamo in qualche altro giorno di ferie per poter tornare nella fantastica Sardegna e godermi il mio piccolo Sacs
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Buongiorno a tutti...eccomi di nuovo a riportare alcuni dati dopo una bellissima giornata passata in mare con il mio piccolo Gommone.
Partenza dal porto della Caletta direzione cala Gonone, pranzo dal Pescatore piccola passeggiata per smaltire il tutto e via seconda tratta cala Gonone La Caletta,.
Totale 59 miglia l'andata con mare piatto ritorno ondina di 15/20 cm prima al giardinetto di dritta poi poppa piena e ultima tratta a quello di sinistra, velocità di crociera 22/23 nodi giri motore 4900/5000 giri, alla partenza dalla Caletta ho fatto il pieno a "pacco" al rientro, dopo 2 ore e 40 minuti di navigazione, ho ripetuto l'operazione, consumato circa 23 litri di benzina, che dire con la nuova elica non solo ho acquistato circa 4 nodi ma ora riesco a stare sui 2,5miglia con un litro in tre persone e con 60 litri di benzina, sono molto soddisfatto dei risultati, ancora un grazie a propcal1.
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05/09/18 09:16

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@alexpix
Leggo che monti l'elica da 15, io ho una 14,, il mio Honda è a carburatori mentre il tuo è ad iniezione, il Lomac 460 se non erro dovrebbe pesare 200/220 kg il sacs, solo scafo, 350 kg, l peso del mio gommone è di 600/620 in ordine di marcia, nella l"passeggiat" con tre persone a bordo il peso era di circa 820/830 kg .....magari riuscissi io a fare 22 nodi a 4200 giri.
Ps Honda bf 50 a 4200 giri/min consuma circa 7 litri/h, a 22 nodi dovresti stare circa 3 miglia/litro, altra cosa a WOT quanti giri prendi e che velocità, io in due arrivo a circa 5900 per una velocità di 29 nodi.
Ciao
Fabio
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@alexpix
I pesi propri specificati da Maxbeone, evidenziano circa -140 kg = -20% circa di peso max navigante a parità di altri pesi imbarcati. Questo si traduce in V sensibilmente maggiori e consumi inferiori.

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