Ciao a tutti,
visto che sono quasi pronti i tubolari nuovi, ho deciso di implementare sul mio king 600 anche gli attacchi sospendite.
Interpallata Nuova Jolly, mi dicono che il king 600 anno 2002 è predisposto per tre attacchi: i due anelli sullo specchio di poppa e uno nel gavone dell'ancora, appena sotto (o sopra) il golfaro di prua.
Il professionista dice che sono troppo deboli., perchè i golfari che sono da 10mm e filetto m8. Voi che ne dite? avete esperienze in merito?
Tenete presente che il gommone pesa tra i 1200 e i 1400 kg (a seconda di quanto carico è).
Ciao, ho fatto installare anch'io sul mio sacs 590j le sospendite, ed il cantiere dove ho fatto eseguire il lavoro mi consigliò di rifarle un pò più grandi.
Conoscendolo, ho seguito il suo consiglio! ottimo lavoro.
Sul mio zar con un peso simile, i golfari sono 4 , 2 nello specchio di poppa e 2 nel pozzetto antistante il gavone di prua, mi sembra anomalo che sul king sia posto nel gavone dell'ancora costringendo le fascie a lavorare con angoli molto aperti ( ipunti di attacco molto lontani fra loro) che creano a mio avviso, un' inutile flessione dell' intero scafo,
Ciao Faustino
Mi interessa molto l'argomento, anche se credo che a questo punto sul mio non sia piu' possibile sfruttare il pozzetto ancora.
tienici aggiornati sugli sviluppi
ciao
Roy
indubbiamente il mio è più leggero, ma con le dovute accortezze
la soluzione potrebbe essere questa.
Tieni conto della " sfortuna" di avere le plancette in quel modo.
rally45
Vai tranquillo segui le indicazioni della casa io ho un king 600 e da svariati anni uso le sospendite due a poppa e uno a prua, nel gavone grande viCino a quello dell'ancora rinforzato con una piastra di acciaio.
Si con piacere, dammi qualche giorno perché ho portato il gommone a casa due giorni fa,
Sono ammollo per toglire la salsedine, se ti serve ti mando le foto degli agganci sul gommone, due di poppa e uno nel gavone grande accanto quello dell'acora ormai le uso da anni.
"vendesi king 670 pluri accessoriato con yamaha 150 hpdi tutto 2004 ore moto 116 + carrello stradale bi-asse 2.000 kg, il tutto si trova in eccellenti..."
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Prua
La prua (o prora, termine più arcaico) è l'insieme di strutture della parte anteriore dello scafo di un'imbarcazione. È la parte opposta alla poppa.
Viene riferita alla prua anche l'azione di portare la barca su una determinata rotta, da cui la frase "fare prua verso...".
Mar 10/04/07 21:49 - VanBob
Poppa
La poppa è la parte posteriore di un'imbarcazione, ovvero quella parte situata all'estremità opposta della prua che è possibile individuare osservando l'imbarcazione dalla prua nella direzione opposta a quella di navigazione
Mar 10/04/07 21:49 - VanBob
Gavone
Spazio chiuso, utilizzabile per collocare liquidi o altri materiali, situato al di sotto del ponte di coperta.
Mer 11/04/07 0:43 - La capitana
Golfari
Anelli di metallo saldamente assicurati allo scafo o ad altre strutture dell'imbarcazione usati per agganciarvi paranchi, carrucole e cime.
Mer 11/04/07 0:55 - VanBob
Sospendite
Fasce, generalmente di nylon, usate per carichi sospesi riconoscibili per la portata in kg, in base al colore.
Sab 21/03/09 22:06 - byanonimo
Scafo
Lo scafo è quella struttura alla quale è affidato il galleggiamento. Esso prevede due elementi principali rispettivamente opera viva e opera morta.
Rispettivamente l'opera viva è la parte immersa a contatto con l'acqua, l'opera morta la parte "asciutta" che comprende parte dello scafo e le strutture di coperta e sovra coperta.
La linea che separara idealmente l'opera viva dall'opera morta si definisce linea di galleggiamento.
Mar 10/04/07 21:49 - VanBob
Pozzetto
Spazio scoperto della zona poppiera dove trovano collocazione i principali comandi e la ruota del timone.
