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bipower

Sottocapo di 1° Classe Scelto
Sottocapo di 1° Classe Scelto

04/04/15 19:41

33

lecce

Karma: n.d.

Dunque oggi sono uscito in gommone: a freddo giro la chiave alzo tutto l'acceleratore manuale provo ad avviare abbassando la leva.....devo dire che parte meglio. Il klac. Non sono riuscito a sentirlo.posso sapere a quanti giri motore voi possessori di Honda 40 cv carburatori avete il minimo?

Mauro30

Comune di 1° Classe
Comune di 1° Classe

05/12/18 12:39

5

Karma: n.d.

Buongiorno a tutti. Anch' io ho un honda 40 hp a carburatori ed ho un avviamento a freddo un po difficoltoso. Avete suggerimenti in merito? Il libretto indica di avviare il motore freddo con la leva del.minimo accelerato tutta abbassata ma mi sembra che si avvii meglio se gioco u po con quella leva in fase di avviamento. A caldo invece il motore si avvia istantaneamente e gira molto bene.
Grazie

ioroberto65

Guardiamarina
Guardiamarina

25/11/17 11:15

129

La Spezia

Karma: n.d.

stesso problema stesso motore e nonostante alzassi tutta la leva dell'acceleratore in folle il problema persisteva. Poi ho scoperto che nel mio caso c'era un problema di alimentazione. Passando dal serbatoio fisso a quello portatile stranamente il problema e' sparito

eros

Contrammiraglio
Contrammiraglio

02/05/08 16:04

2813

cinisello balsamo

Pagine personali

Karma:  86.67 (+14/-1)

il mio Mercury è molto sensibile alla posizione , se non lo metto verticale , ma lo lascio un pò alzato col trim , stenta a partire.

eros

ioroberto65

Guardiamarina
Guardiamarina

25/11/17 11:15

129

La Spezia

Karma: n.d.

No, era nel gavone di poppa, comunque sotto il livello dei carburatori. Sospetto una perdita nel circuito di alimentazione a livello del filtro decantatore

Mauro30

Comune di 1° Classe
Comune di 1° Classe

05/12/18 12:39

5

Karma: n.d.

Qualcun altro ha qualche suggerimento? Mi sono accorto che il bulbo di addescamento della benzina in posizione di riposo sta in verticale nella direzione opposta a quella prescritta per pompare la benzina. Potrebbe essere che stando in quella posizione non funziona bene la valvola di non ritorno per cui entra aria nella cannetta della benzina dando così problemi all avviamento a freddo?

peppe2092

Capitano di Corvetta
Capitano di Corvetta

10/01/12 22:35

705

calabria

Pagine personali

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In possesso di bf40 del 2005, io credo sia una peculiarità del motore e non un difetto. La procedura che eseguo è la
Seguente: abbasso il motore è carico la pompetta a mano alzo la leva dell’accelleratore e dopo 3/4 “botte” di motorino parte. Una volta eseguita la procedura la prima volta, durante tutta la giornata basta un mezzo giro di chiave.
Sono quasi a 1000 ore è mai un problema di nessun genere. In inverno qualche difficoltà in più a trovare la stabilità a minimo ma parliamo di 5-6 secondi di borbottamento chiaramente sempre alla prima accensione.

waluci

Capitano di Corvetta
Capitano di Corvetta

15/03/10 07:38

744

aldeno TN

Pagine personali

Karma:  100.00 (+2/-0)

se non ricordo male col mio dopo aver dato un paio di pompate alzavo la leva, che è lo starter, e partiva immediatamente, in seguito appena acceso il motore la rimettevo in basso
per forza che fate fatica ad avviarli sti motori a freddo, si chiama starter proprio per questo motivo

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