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Ace57

Comune di 1° Classe
Comune di 1° Classe

05/08/18 14:08

5

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Breve premessa : motore come in oggetto carburato del 2002 ( non lo conosco perchè acquistato da poco unitamente al gommo). Nel corso della mia ultima uscita, a bassi giri da un paio di ore per pesca a traina, si è accesa la spia dell'olio e sono prontamente rientrato. Il giorno successivo sono andato a controllare il livello dell'olio e "con estremo piacere" Evil or Very Mad ho scoperto che il serbatoio dell'olio è pieno "a tappo" di benzina mista ad olio.
Prima di effettuare qualsiasi altro controllo, ho dato un occhiata sul forum ed ho notato che è un problema più comune di quanto pensassi e che può essere dovuto a diversi fattori, vorrei accertarmi che non si tratti di un problema di fasce/valvole e pertanto ho programmato una misurazione della compressione con un manometro filettato.

Qualcuno è in grado di dirmi quali sono i parametri di compressione normali che dovrei aspettarmi di vedere sul manometro?

Grazie in anticipo della collaborazione, un saluto a tutti.

Ace57

Comune di 1° Classe
Comune di 1° Classe

05/08/18 14:08

5

Karma: n.d.

Mi sta venendo il dubbio di aver postato nella sezione sbagliate perchè vedo che nessuno mi risponde ma, a giudicare dall'elevato livello di conoscenze/competenze che ho riscontrato sul forum, sono sicuro che qualcuno possa darmi un'idea di massima sul range di valori che potrei aspettarmi.

mignon

Contrammiraglio
Contrammiraglio

24/10/07 18:02

2705

F.V.G

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La PSI minima è di 135

Ace57

Comune di 1° Classe
Comune di 1° Classe

05/08/18 14:08

5

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peppe81 ha scritto:
quindi parliamo del 4t?


Si esatto, 90 cv 4T a carburatori.

Aggiornamento: ho misurato la compressione e sembra che il pericolo di fasce incollate sia scongiurato ( 2 cilindri a 9 atm, il terzo a 7,5 e l'altro a poco meno di 7 atm) e i valori, benchè diversi da quelli di fabbrica, dovrebbero essere accettabili considerata anche l'età del motore ( anno 2002).

Ho allora smontato la pompetta AC ma non riesco capire visivamente se è lei la responsabile o meno. Posto qualche foto della stessa :

re: Mercury F 90 ELPT : valori di compressione?

re: Mercury F 90 ELPT : valori di compressione?

re: Mercury F 90 ELPT : valori di compressione?

re: Mercury F 90 ELPT : valori di compressione?

re: Mercury F 90 ELPT : valori di compressione?

re: Mercury F 90 ELPT : valori di compressione?

re: Mercury F 90 ELPT : valori di compressione?

re: Mercury F 90 ELPT : valori di compressione?

re: Mercury F 90 ELPT : valori di compressione?

re: Mercury F 90 ELPT : valori di compressione?


Che ve ne pare?
Avete suggerimenti/indicazioni sul da farsi per capire se la benzina passi proprio dalla pompetta AC ( visto che per comprarla nuova ci vogliono diverse centinaia di eruro) o su altre prove che io possa fare per capire la natura del guasto?

mignon

Contrammiraglio
Contrammiraglio

24/10/07 18:02

2705

F.V.G

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Quello che ti ho indicato è il valore MINIMO che può avere il cilindro.

Quindi con 2 cilindri sei abbondantemente sotto il valore.

Per provare la AC basta che la rimonti e con una pompetta manuale con manometro e un pezzo di tubo lo colleghi al 'entrata della benzina .

Tappando con un dito l'uscita gli dai 0,8-1 bar.Se la pressione non cala la pompa non ha perdite

Ace57

Comune di 1° Classe
Comune di 1° Classe

05/08/18 14:08

5

Karma: n.d.

Innanzitutto grazie a tutti per la collaborazione.

mignon ha scritto:

Quello che ti ho indicato è il valore MINIMO che può avere il cilindro.

Quindi con 2 cilindri sei abbondantemente sotto il valore.

Pertanto alla luce dei valori riscontrati ritieni possa essere li la causa del passaggio della benzina nell' olio?

mignon ha scritto:
Per provare la AC basta che la rimonti e con una pompetta manuale con manometro e un pezzo di tubo lo colleghi al 'entrata della benzina .

Tappando con un dito l'uscita gli dai 0,8-1 bar.Se la pressione non cala la pompa non ha perdite


Scusa l'ignoranza , gli devo mandare dentro aria giusto?

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