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Mar 11/09/18 10:40

re: [Foil sui gommoni] risparmi 50% di benzina, aumenti prestazioni e stabilita`

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Ma davvero pensate che sia possibile installarlo come accessorio????

Facciamo i seri, su...


Gommone Joker Boat COASTER 650 - Yamaha 150 4T - GPS/ECO Garmin 720S - VHF Cobra Marine F75 - carrello Trailer Simacar 1600
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Prima o poi l'idea a qualcuno viene di commercializzarlo solo come accessorio, magari con una bella scatola di montaggio do it yourself.
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Mar 11/09/18 21:19

re: [Foil sui gommoni] risparmi 50% di benzina, aumenti prestazioni e stabilita`

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si sono viste diverse barche (prototipi ) con le ali montate ed adattate alla carena, ma come semplice accessorio il foil non potrÓ mai essere sperimentato, collaudato e commercializzato con piena sicurezza.
Se fosse un semplice accessorio , lo stesso montaggio ed adattamento sul mezzo costerebbe un'eresia e potrebbe generare comunque imperfette realizzazione con tutte le conseguenze legali e di sicurezza del caso...

Per le barche invece funziona il brevetto australiano Kapten Collar (vedi You tube), concetto giÓ pi¨ semplice da adattare
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Ma soprattutto.....
Un'idea simile ha senso su una jacuzzi come la mia

Non sui vostri velocissimi e saltellanti gommo

Man˛ 22.52 Cabin - EFB Mercruiser 4.3 MPI - Piede Alpha One - GPS/Eco Garmin 720S - VHF Cobra 55 EU +
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Mer 12/09/18 0:04

re: [Foil sui gommoni] risparmi 50% di benzina, aumenti prestazioni e stabilita`

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Sugli attacchi di quelle appendici andrebbe a concentrarsi tutto il peso ed ogni sollecitazione che adesso, invece, sono distribuite sull'intera carena.
Non Ŕ quindi possibile applicarli a mezzi che non siano stati progettati espressamente.
Fine dell'accessorio. Sbellica


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Aggiungo che se funziona con onde fino a 50 cm significa che tutto il vostro scafo si sollevera di 50 cm compresa l'elica, servirebbe un tilt che abbassi il motore.

Pss la nostra marina militare ha avuto in servizio uno squadrone aliscafi ma anche loro pur con dimensioni ben maggiori erano in difficoltÓ sul mosso.
Inoltre avevano una po' di elettronica e giroscopi vari per gestire il tutto.

Marinaio d'acqua dolce.
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In effetti,leggendo nel sito del produttore, si parla di piattaforme inerziali ed altre amenitÓ di controllo, magari collegate, ora o in futuro, all'idroguida e al motore per automatizzarne l'assetto e la risposta all'accelerazione. Una cosuccia niente affatto complicata Sbellica
Per il montaggio in kit si pu˛ sempre pensare ad un elegante ponteggio Innocenti. In acciaio AISI 316 naturalmente Exclamation Exclamation
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ragazzi, un conto Ŕ creare dei prototipi ad hoc (con le mille variabili dedicate) ma pensare di applicare i foil anche solo ad una piccolissima parte dei modelli in produzione di barche e gommoni, sarebbe idea bizzarra e irrealizzabile che troverebbe ostacoli economici, di sicurezza, di manodopera specializzata, di realizzazione, ingegneristici ecc ecc. Chi garantisce il montaggio ? chi garantisce che quel modello sia adatto al foil ? chi ci mette il fondo schiena, chi collauda, chi monta ? ... una vera TECNOBUFALA Twisted Evil
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mistelmistel ha scritto:
... una vera TECNOBUFALA Twisted Evil

Tecnobufala non direi, basta vedere come fanno volare gli scafi. Sicuramente per l applicazione nella piccola nautica da diporto ci sarÓ da aspettare.
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Mer 12/09/18 22:13

re: [Foil sui gommoni] risparmi 50% di benzina, aumenti prestazioni e stabilita`

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Per me tecnobufala era solo l'applicazione del foil venduto come accessorio. Le pinne in teoria sono applicabili a diversi natanti (in rete si vedono bayliner, barche open, piccole navi, tavole da surf, tavole a pedali, barchette a vela ad hoc) ma l'applicazione delle pinne af una barca che non Ŕ nata per questo Ŕ operazione complessa ed invasiva, sarebbe pi¨ conveniente comprare ex novo un natante aliscafo collaudato ed omologato...
Il progetto aliscafo ha 120 anni, Ŕ stracollaudato, stava per essere applicato dai tedeschi durante la 2 GM e poi fu ripreso dall' Ing RODRIQUEZ, che costrui a Messina i primi aliscafi negli anni 50 , mezzi sui quali ho viaggiato sin dal 1968...
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Carena
La carena detta anche opera viva Ŕ la parte dello scafo che si trova al di sotto della linea di galleggiamento. Esistono vari tipi di carena: tonda, tipo Hunt, a spigolo, ad ala di gabbiano, a catamarano, ad aliscafo.
Tuttavia secondo il profilo che assume la sezione maestra della carena, distinguiamo il tipo Dislocante, Dislocante veloce, semiplanante e quello Planante.
Mar 10/04/07 21:49 - VanBob
Scafo
Lo scafo Ŕ quella struttura alla quale Ŕ affidato il galleggiamento. Esso prevede due elementi principali rispettivamente opera viva e opera morta.
Rispettivamente l'opera viva Ŕ la parte immersa a contatto con l'acqua, l'opera morta la parte "asciutta" che comprende parte dello scafo e le strutture di coperta e sovra coperta.
La linea che separara idealmente l'opera viva dall'opera morta si definisce linea di galleggiamento.

Mar 10/04/07 21:49 - VanBob
Tilt
Movimento motorizzato o manuale dei motori fuoribordo che permette al motore stesso di alzarsi o abbassarsi (posizione di riposo fuori dall'acqua).
Gio 19/04/07 9:35 - marco57
Assetto
Posizione corretta dello scafo rispetto alla superficie del mare.
Sab 14/04/07 16:36 - La capitana
Natante
UnitÓ avente lunghezza f.t. non superiore a 10 metri.
Mer 11/04/07 1:03 - La capitana