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Ciao a tutti, ho un mariner magnum 4, come molti sapranno uguale al Mercury superamerica,acquistato insieme ad una rio cross 450, un bel succhiasangue che però gira benissimo, premetto che è tutto collegato, trim e accensione,mi rimane una treccia che esce dal monoleva ( quicksilver ) scollegata, prima domanda, i cavi di ricarica batteria escono da li o la batteria si ricarica dai cavi grandi collegati alla batteria? Gli altri cavi cosa sono?
Qualcuno ha uno schema dettagliato?

Grazie
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Nella sezione download del forum trovi il manuale....

Se vuoi puoi venire a curiosare sul mio visto che sei di Roma....

Wink

Daniele
La rinascita del Phoenix....
http://m.youtube.com/watch?v=T3creDbTP3M
http://youtu.be/dRLaLGarif0
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Dom 15/04/18 11:46

re: Collegamenti elettrici mariner magnum 4

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Comunque la batteria si ricarica dai cavi "grandi" che hai individuato...

Daniele
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http://m.youtube.com/watch?v=T3creDbTP3M
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Dom 15/04/18 13:50

re: Collegamenti elettrici mariner magnum 4

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Grazie Dada77, ora provo a cercarlo, anche se forse non riesco a causa dei crediti, non è detto che non ti chieda di venire a curiosare sul tuo.
Ormai i meccanici sono restii a guardare questi vecchi motori, poi a me piace comunque sapere tutto del motore che ho.
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I miei dubbi venivano dal fatto che non mi ricarica la batteria, ho testato la tensione sul raddrizzatore e sembra che ci siano solo 4 volt AC, sempre che abbia misurato nel modo giusto, ho testato i due fili gialli in corrente alternata.
re: Collegamenti elettrici mariner magnum 4
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Scusate l o.t. ma è uguale al 100% al superamerica? Grazie!
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Si è lo stesso
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Grazie mille, mi tornerà utile per i ricambi... anche perchè il per il mio mariner magnum 4 non si trova un granché( oltre a non esserci centri assistenza nella mia zona)!!!
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Trim
Power-trim più semplicemente trim, è meccanismo che può essere manuale, idraulico o elettrico e permette la regolazione dell'albero elica rispetto allo specchio di poppa. Agendo sul trim si varia l'inclinazione del motore, così si potrà compensare un po' (ma solo poco) un peso eccessivo a prua allontanando il piede del motore dallo specchio di poppa (trim-out) o un'eccessiva leggerezza della prua avvicinando il piede del motore allo specchio di poppa (trim-in).
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