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e la prima volta che cambi l anodo interno? potrebbe essere il grasso che viene messo inizialmente nella sede della girante quando la si cambia che si e emulsionato con acqua andando a formare quella specie di gel? lo chiedo perche quando cambio lo zinco interno del mio motore l unica cosa che trovo e solo un po di incrostazione di calcare intorno allo zinco bello consumato e non mi e mai successo di trovare roba del genere...
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si è la prima volta perchè il motore l'ho comprato a maggio quindi ha solo una stagione sulle spalle e poi ogni volta che lo tiravo in spiaggia lo sciacquavo con acqua dolce......

maurisurfer81
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forse e meglio aspettare la parola degli esperti... Confused
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ciao ragazzi, questa discussione mi interessa moltissimo!
devo trovare gli anodi del mio Yamaha 25 J, per vedere in che condizioni sono ed eventualmente sostituirli!
carico due foto del mio motore, se qualcuno sa darmi dei consigli ne sarei molto grato!
ho letto che ALFAFABRI ha fatto questo lavoro, chiedo un suo consiglio!
re: Sostituzione Anodi sacrificali

re: Sostituzione Anodi sacrificali


ciao a tutti e grazie
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Rvn Angelo ha scritto:
re: Sostituzione Anodi sacrificali


Sotto la piastra nera ,subito dopo le bobine. Wink


Mi permetto di riprendere dopo svariati anni, ma io ho lo stesso identico motore (25Q - top700 per intenderci) e ho smontato la piastra nera in foto
Ma dietro non ho trovato proprio niente, le uniche viti sono quelle che tengono le bobine
Qualcuno ha una foto della sede del/degli anodi interni?
Su internet vedo come sono fatti ma non trovo la vera e propria sede! Aiuto Sbellica

Vedendo l'esploso motore mi viene più da pensare che sia nascosto dietro la vite indicata nella freccia però...l'anodo è il PART 8

re: Sostituzione Anodi sacrificali

re: Sostituzione Anodi sacrificali

re: Sostituzione Anodi sacrificali
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Mi rispondo da solo, ma soprattutto per conoscenza di tutti quelli che hanno un Top 700 (quindi molti immagino)

I due anodi interni al circuito di raffreddamento ci sono, e sono inaccessibili dall'esterno se non tramite apertura della testata

La POS.8 dell'esploso a pagina precedente è corretta, e la vite evidenziata dalla freccia molto probabilmente è un foro di ispezione

Il frame è di un video su YouTube dove si vede chiaramente i due anodi con la medesima forma avvitati sul basamento motore

Possiamo dire chiarito il mistero Wink

re: Sostituzione Anodi sacrificali
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