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andimar
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A RF Saver750 piace questo post.
La forma di una carena asciutta poco può dare l'idea se è meglio o peggio di un'altra. Invece guardando la disposizione delle coperte...credo che mi sarebbe difficile trovare "il gommone" dei miei gusti, anche se uno c'è ma non lo dico per ragioni pratiche. Hanno tutti megamaterassi e poi non sai dove sederti "adeguatamente" e peggio ancora hanno i posti di comando così angusti che un gigante come me di 170 cm alto si ritrova schiacciato tra timone e poggiareni: mi metto a dieta giuro!!!
Anche su alcune barche ho fatto notare la cosa e ho visto nello sguardo degli interlocutori che....avevo ragione!

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Carena
La carena detta anche opera viva è la parte dello scafo che si trova al di sotto della linea di galleggiamento. Esistono vari tipi di carena: tonda, tipo Hunt, a spigolo, ad ala di gabbiano, a catamarano, ad aliscafo.
Tuttavia secondo il profilo che assume la sezione maestra della carena, distinguiamo il tipo Dislocante, Dislocante veloce, semiplanante e quello Planante.
Mar 10/04/07 20:49 - VanBob
Timone
- Organo di governo della barca; il timone è costituito da una pala girevole attorno ad un asse verticale (o subverticale) e da un’asta o testa, generalmente incardinata al dritto del timone a mezzo di agugliotti e femminelle e sulla cui estremità superiore viene applicata la barra; i timoni la cui pala si estende interamente a poppavia dell’asse di rotazione si dicono ordinari, quelli che hanno una porzione di pala anche a proravia di tale asse si definiscono compensati; insieme con l’effetto evolutivo, massimo con una inclinazione o angolo di barra di 36° - 37°, il timone produce effetti secondari consistenti in una diminuzione di velocità, uno spostamento laterale dalla parte opposta a quella verso cui si accosta, uno sbandamento iniziale dalla parte dell’accostata (sbandamento di saluto), un successivo sbandamento dalla parte opposta a quella verso cui si accosta, una immersione della prua.
Ven 13/07/12 9:26 - brazilia
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