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I conti del peso non tornano! I conti del peso non tornano!
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Ciao a tutti, ho da poco preso un Joker Boat Profi 450 (poster˛ le foto appena riesco perchŔ ora Ŕ impacchettato nelle sue sacche) ed ho chiesto info alla JB per quanto riguarda dimensioni e pesi effettivi e gentilmente mi hanno inviato la documentazione che hanno a disposizione di cui posto gli screenshot sotto.

Mi sembra strano che da catalogo il 430 pesa 98 kg e da certificato il 450 pesa 90 kg... in ogni caso a me servirebbe sapere quanto pesa il mio Profi 450.
Premetto che ho cercato un p˛ in rete senza trovare nessuna info ma non penso che il peso sia molto lontano da quello del Profi 430, inoltre ho pesato il paramezzale e siamo sui 30 kg e il paiolato che pesa circa 45 kg (in totale siamo a 75 Kg!!!). Quanto pu˛ pesare la gomma (considerando che oltre allo specchio di poppa ha il primo segmento del paiolato incollato a prua)? Essendo abbastanza ingombrante, come potrei fare praticamente a pesarlo?

Grazie mille ancora per l'aiuto!
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I conti del peso non tornano!



I conti del peso non tornano!

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Ho sempre reputato la Nautica Ajello un cantiere serio, quello che riporti mi stupisce non poco

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Per esperienza personale penso che le omologazioni non sono assolutamente la Bibbia e che i pesi indicati sul catalogo sono sicuramente pi¨ realistici.
In ogni caso il mio dubbio non riguarda il disallineamento sui dati dei documenti ma pi¨ praticamente sul peso reale del gommone in quanto, se al peso dei legni aggiungo circa 60 kg di parte gommata, il peso totale del gommone Ŕ circa 130/140 kg!!!
Un peso un p˛ eccessivo per uno smontabile e soprattutto sono almeno 30 kg in pi¨ rispetto al modello 430 (quindi solo 20 cm in meno)!!! In pratica pesa quanto un VTR di pari lunghezza!!!

Sicuramente maggiore peso significa maggiore stabilitÓ e robustezza ma a questo punto mi chiedo se il peso del mio JB Ŕ eccessivo (per essere uno smontabile) o i pesi dichiarati anche sugli altri non corrispondono alla realtÓ.

Qualcuno ha mai pesato il proprio gommone? Voi cosa ne pensate?

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Per pesarlo dovresti aver un amico al mercato ortofrutticolo, lý hanno tutti una bilancia adatta per portata e dimensione.

Antonio
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mezzo barcaiolo ha scritto:
Per pesarlo dovresti....

Nel post seguente si ha la soluzione pi¨ pratica: fare uso di una bascula (dopo aver svuotato il battello di tutti i carichi non permanenti).
Tra l'altro una corretta e puntuale informazione sul dato peso, oltre a non ammazzare il nostro rimorchio di kg. a gog˛ o, peggio, di prenderne uno sottodimensionato, ci aiuterÓ a valutare correttamente la posizione del "famigerato" CG, cosý tante volte citato nelle pagine di questo forum

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Trovare il baricentro sicuramente Ŕ una cosa interessante anche se su un natante cosý piccolo anche una sola persona pu˛ spostarlo sensibilmente.
Con un po' di ingegno trover˛ il modo per pesare il complessivo, la fisica mi sarÓ di aiuto!
Grazie per i consigli.

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