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re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009 re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009
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Non voglio scoraggiarti secondo me cosi'comè non è male ,è il motore che è troppo al limite se hai un pò di carico .Un vicino di banchina con il 650 con il tuo stesso motore ha cambiato svariate eliche finchè si è scocciato e ha montato un yamaha 200 fine dei problemi .

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re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009 re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009
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altri 50 ciuchini dispersi nel mediterraneo.....

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re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009 re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009
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A Kekko31R mancano all'appello circa 10% di nodi e molti giri.
E' evidente che 2 sono i problemi da risolvere congiuntamente: elica e corretto posizionamento di CG.
Con il solo cambio elica non andrà da nessuna parte.
L'ipotesi di risolvere con potenza superiore è un buon sistema per buttare soldi.

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re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009 re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009
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Quest'estate prima del varo, ho portata la barca sulla pesa per capire il suo peso reale e ho scoperto che, barca motore e dotazioni pesano 1980 kg senza benzina e acqua UT UT UT
Qualche giorno fa ho acquistato una nuova elica in alluminio della Solas 3x15x15, e finalmente sono riuscito a raggiungere i 5500 giri, ho perso 1 nodo di velocità massima ma sono riuscito a recuperare nei consumi a velocità di crociera (circa 1 l/h), riesco a tenere la planata a velocità inferiore e la cosa positiva è che l'elica gavita molto meno rispetto all'elica che montavo (3x14.8x17). Il prossimo passo sarà acquistare un'elica d'acciaio, secondo voi avrò dei miglioramenti restando con le stesse dimensioni dell'elica attuale?

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re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009 re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009
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In effetti, anche considerando almeno 2200-2300kg(?) di peso navigante, dietro hai pur sempre 150cv e le prestazioni che dichiari sembrerebbero al di sotto delle potenzialità barca/motore.
Tuttavia io non spenderei altri soldi per un'elica d'acciaio, che costerebbe diverse centinaia d'euro e probabilmente non apporterebbe miglioramenti apprezzabili imho

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re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009 re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009
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@andryb
Shame on you
Impara a fare i conti come si deve.
Kekko31r dichiara di aver pesato 1.980 kg ....., cui occorre aggiungere pieno di benzina e acqua e 4 persone.
La somma dei pesi dà un peso max navigante 2.500 kg. circa.
Se CGbarca correttamente posizionato, la Vmax dichiarata (31,5-1=) 30,5 Kts circa non è al di sotto delle potenzialità barca/motore, ma in linea con pinna anticavitazione 2 fori sopra filo chiglia, minimo peso imbarcato ovvero con un peso totale navigante di circa 2,15 t. e uso di trim+.
Così stando le cose e salvo posizione CGbarca, il motore lavora in condizioni di moderato sovraccarico. Cià

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Effettivamente, il top sarebbe cambiare motore, il mio sogno sarebbe un bel 200 yamaha 4 cilindri Thumb Up

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5500 giri gli ho raggiunti con a bordo 4 adulti, un bimbo di 2 anni, 100 litri di acqua e 100 litri di benzina.

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re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009 re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009
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Allora direi che non ti puoi lamentare. Probabilmente con minimo carico imbarcato migliorerai ancora n.di giri e vel.

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re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009 re: Elica Saver 650 cabin sport - selva/yamaha F 150 2009
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kekko31r ha scritto:
5500 giri gli ho raggiunti con a bordo 4 adulti, un bimbo di 2 anni, 100 litri di acqua e 100 litri di benzina.

con trim+ ???

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