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Osservando il verricello, montato con il motore sulla sinistra, il tamburo ruota, in avvolgimento, in modo da mettere in compressione i bulloni fissati e in trazione quello non fissato, sarebbe meglio il contrario, lo ruoto di 180*,con il motore a destra Cool

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Anche io sono in cerca di un verricello e devo dire che questo mi sembra una valida soluzione....
Ma il cavo dyneema in dotazione sopporta 1300kg?

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Anche se esce con la misura da 6 e quindi testato, io lo cambierei almeno con quello da 8. Il peso Ú molto di pi¨ quando il gommone Ŕ in pendenza.

Zar 53 - Suzuki DF 140
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Io nel mio manuale ce l'ho da 10....figurati

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Il verricello appare di buona costruzione e ben dotato, solo dopo averlo usato potro' fare delle considerazioni piu' precise.
Il cavo da 5mm di sezione in dotazione dovrebbe avere un carico di rottura superiore ai 2000kg,(ho trovato 2900kg)il mio gommone pesa intorno ai 1000 kg anche se non lo devo sollevare il carico a cui sara'sottoposto e'sicuramente inferiore ai 1000 kg.
Avendo l'opportunita' e' possibile sostituirlo con uno piu' spesso(ovviamente piu' corto) quello montato attualmente e' lungo circa 15metri UT

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Foto video foto video Sbellica

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Provato, funziona! Thanks
Averlo avuto prima!
Una cosa e'certa, che duri o no, mai piu' senza. In poche parole rapido, pratico, tanto da pensare di varare/alare da solo Laughing

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Ora il vero problema e'trovare il connettore per poter staccare il verricello dall'alimentazione, non sono ancora riuscito a trovarlo Mad
Qualcuno e'in grado di darmi delle indicazioni?

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Almeno qualche foto Sbellica Sbellica

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Ero troppo concentrato per fare le foto... Embarassed

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Verricello
Il verricello Ŕ formato da un cilindro (chiamato tamburo) che avvolge una fune sulla quale Ŕ applicato il carico.
Il cilindro viene fatto ruotare da un ingranaggio che moltiplica la forza applicata, sia questa originata da una manovella, in caso di un apparecchio manuale, o di un motore elettrico, idraulico o pneumatico a seconda delle esigenze.
Mar 10/04/07 20:49 - VanBob