Oggi ho avuto una discussione al circolo circa l'opportunità di spegnere il motore durante le battute di pesca al largo.
Io di solito spengo quando pesco e i lupi di mare mi hanno preso per incosciente. Voi come vi regolate?
Io non riesco lo stesso a spegnere e stare tranquillo . . . se lo faccio sono davanti al porto con lo scirocco che mg spinge verso l ingresso.
Penso sia un esagerazione . . . . mia.
Manutenzione scrupolosa e doppia batteria e ti togli il pensiero!
Poi erano i vecchi diesel che una volta accesi non si spegnevano più, con i nuovi basta una cavolata e sei in balia delle onde!
Quindi doppio motore, doppia batteria e manutenzione scrupolosa!
Naturalmente poi contro la sfiga .......
Ma a volte in pontile sento persone alle quali andrebbe strappata la patente è sequestrata la barca!
Ma è così difficile capire che in mare non si scherza? In molti invece adorano la roulette russa!
Nessuna manutenzione ordinaria e controlli al motore neanche a parlarne! In molti non cambiano neanche l'olio!
Forse sarò esagerato io ma .... Il pensiero di rimanere fermo in mezzo al mare, imbarcare acqua o altro mi costringe ad una manutenzione e un controllo continuo!
Questo mi permette di uscire relativamente tranquillo e spegnere anche il motore!!!
Io non riesco lo stesso a spegnere e stare tranquillo . . . se lo faccio sono davanti al porto con lo scirocco che mg spinge verso l ingresso.
Penso sia un esagerazione . . . . mia.
Quindi prendi il sole con il motore acceso?
Io arrivo, do' fondo all'ancora, mi assicuro che abbia preso e spengo!
Poi mi godo il mare tranquillo!
Per evitare sorprese il circuito batteria motore e' diverso per quelle dei servizi così' evito brutte sorprese!
Ti posso dire che la barca la curo tantissimo, non c'è anno che meccanico o elettricista non vengano in banchina per controllare o rimettere apposto qualcosa!
Senza considerare i lavori invernali!
Io sono almeno 15 anni che vado per mare, spesso esco oltre le 15/16 miglia su batimetrica e che vanno dai 300/400 mt..dunque l'ancora neanche a parlarne...
Spengo sempre il motore una volta che ho calato la coffa, io sono del parere che un guasto improvviso serio può capitare indipendentemente dalla manutenzione, certo fare un' ottima e seria manutenzione aiuta a prevenire un guasto...
Io ho istallato 2 batterie, evito comunque di lasciare acceso contemporaneamente GPS...eco....e stereo.....un paio di volte l' anno controllo l'impianto elettrico, morsetti batteria, ecc....i guasti più semplici sono quelli che ci lasciano per mare più di quello che voi possiate pensare, i guasti veramente seri sono pochi.....
Anche io mi assicuro che l'ancora abbia preso e poi spengo il motore, oltretutto a motore spento stacco la batteria di avviamento e utilizzo solo quella dei servizi. Se è troppo fondo per filare l'ancora, solitamente non spengo il motore, lo faccio solo se il mare è davvero calmo e non c'è rischio di scarroccio. Poi a poppa c'è l'ausiliario che è una sicurezza in più e quando devo utilizzarlo per la traina lo avvio prima di spegnere il principale e quest'ultimo lo riavvio prima di spegnere l'ausiliario. Insomma sarò esagerato, ma così non ho mai avuto problemi
Accidenti, io a volte spengo che sto ancora in corsa, non vedo l'ora di sentire il silenzio. Tanto è vero che spesso resta la marcia ingranata e il motore poi non riparte davvero finché non rimetto in folle.
Non ci penso mai, e poi ormai tra cellulare e VHF......ma magari restassi un po in balia delle onde
"Salve a tutti io dovrei comprare un secondo motore per la traina con il vivo , ho già un 40-70 selva Dorado xsr
Volevo accoppiarci un 6cv come peso..."
"Ciao a tutti ho una Key largo 20 con un yamaha 115v4 2t non mi lamento affatto delle prestazioni(33nd)ma essendo un pescatore potete immag. i consumi..."
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Scirocco
Vento da sud est. Il suo nome deriva dallo slavo jug, o dall'arabo sharqi.
E' un vento molto asciutto, spesso carico di sabbia del deserto africano
Passando sopra il Mediterraneo si inumidisce e quando arriva sulle coste meridionali italiane e francesi provoca un clima soffocante e poco confortevole.
Sab 15/12/12 17:21 - fran
GPS
Global Positioning System, è un sistema di posizionamento su base satellitare a copertura globale e continua
Mar 10/04/07 20:49 - VanBob
Batimetrica
Linea congiungente punti aventi tutti la medesima profondità, detta anche isobata.
Sab 14/04/07 15:55 - La capitana
Poppa
La poppa è la parte posteriore di un'imbarcazione, ovvero quella parte situata all'estremità opposta della prua che è possibile individuare osservando l'imbarcazione dalla prua nella direzione opposta a quella di navigazione
Mar 10/04/07 20:49 - VanBob
Scarroccio
Movimento dell'imbarcazione rispetto alla superficie del mare causato dal vento
Mar 10/04/07 20:49 - VanBob
Filare
(la cima dell'ancora): lasciar scorrere il cavo dell'ancora quindi, per traslato, ancorarsi (contrario di spedare).
Mar 10/04/07 23:38 - La capitana
Traina
Tecnica di pesca , si effettua navigando con il motore a minimo senza mai fermarsi.Si usano generalmente esche finte a varie altezze dal fondale.
Ven 15/06/07 20:28 - SkaTTeR
VHF
Acronimo di Very High Frequency, la banda di frequenze compresa tra 30 e 300 MHz.
In questa banda di frequenze vengono utilizzati gli apparati per trasmissioni e ricezioni radio navali/marittime.
Il canale 16 degli apparati VHF navali è il canale di emergenza.
Sab 27/10/07 18:38 - gbuccino
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