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Sab 18/02/17 14:17
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... mandami in PM l'indirizzo.......
Chiedili direttamente a VanBob.

Sab 18/02/17 10:01
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Il problema sta .... è praticamente impossibile spostare il serbatoio in CG (presunto) senza rifare completamente consolle e panca con gavone per l'alloggiamento del serbatoio previsto molto appoppato e per motori 2T quindi più leggeri...
Il CG non è presunto, ma dovuto.
Mi sembra impossibile che sia inamovibile o non spostabile. Potresti sempre abbandonare vuoto e dov'è l'attuale e montarne uno nuovo in posizione corretta.
L'attuale montaggio "molto appoppato" è il solito errore di bilanciare con liquidi di consumo.

Vedrò col concessionario di zona, mi ha offerto alcune prove, ma con eliche originali facilmente rivendibili in caso non fossero adatte, ma solo fino alla 14"..... Poi comunque le prove con le originali le farò appena possibile e riferirò certamente....
Se hai voglia di perdere tempo, accomodati.

Sono in debito alcoolico......
Poi ti farò avere l'indirizzo per la spedizione.

Ven 17/02/17 20:26
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@sutancamion
Vincoli di calcolo:
LWL …. 3,85
Δ 0,65 t.
CG battello a m. 1,54 da specchio di poppa in ogni condizione di carico imbarcato
Centro serbatoio carburante in CG
pinna anticav. a filo chiglia
trim 0°
r = 2,08 : 1

V = circa 32,65 kts/5750 rpm – regresso 0,12

ELICA 3 x 11,35" (288,3 mm) x 16"
Ottenibile per tornitura diametro da Solas AMITA C Plus 3 x 11,40 x 16
V e rpm in aumento al ridursi del carico imbarcato.

Suggerimento
provare così com'è la 3 x 11,40 x 16 e riferire prima di tornirla.

Prepara 2 casse di birra da 7°-8°.
Saluti

Mer 11/01/17 21:55
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Chiamerò il concessionario e vedremo se ha voglia dirmelo.
Thumb Up

Mer 11/01/17 20:44
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@sutancamion
La Cleaver è una 3 x 11,50" (292 mm) x 12". La V dichiarata in 30-31 kts è del tutto inverosimile con rapp. rid. 2,08:1. Più probabile circa 28 kts/6400 rpm.
Elica comunque grande di diam e corta ddi passo.

La Solas Amita 3 x 11,10" x 14" 28 kts/6000 rpm - stesso rapp. rid. 2,08:1 - è piccola di diam e corta di passo.
La V max conseguibile a pieno carico mi risulta 32,65/5750 rpm in aumento al ridursi del carico imbarcato.
E' quindi imperativo verificare innanzitutto e con certezza il rapp. di rid.
OK per la foto del battello per poter determinare la posizione di CG.

Mer 11/01/17 10:46
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@sutancamion
Il range giri max mi risulta 5500-6000
Il rapp. rid. devi controllarlo
Per il CG serve foto che mostri la carena in tutta la sua lunghezza.
Non mi risulta una Cleaver 3 x 11,10" (282 mm) x 12". Quale l'esatto diametro ?

Mar 10/01/17 11:44
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... problema col mio Marshall m80 abbinato a Honda BF50 carburato ....
Provata un'elica tipo Cleaver da 11,1/4x12 ... a WOT, ... 30/31 nodi con trim neutro fino all'entrata del limitatore a 6400 giri, ... Ho acquistato una Solas 11.1x14" ... ma i giri si sono diminuiti di circa 400, ma come trimmo un "pelino" si verifica una fastidiosissima ventilazione che mi manda spesso fuorigiri.
Come mai? La piastra antiventilazione é a due centimetri sotto il filo carena ...
Il motore è provvisto di spoiler di sostentamento, tipo le famigerate alette ma in un pezzo unico, che ho provato a togliere e subito rimesso vista la pessima navigazione che avevo senza.
Grazie per eventuali consigli e opinioni.....
Non indichi il peso totale navigante (kg) né la LWL né il range giri max previisto dal costruttore Honda né il rapporto di riduzione, tuttavia osservo:
1) la pinna anticavitazione deve stare a filo chiglia e non 2 cm sotto
2) alti giri e innesco cavitazione con un pelino di trim ind ...
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