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Gio 18/01/18 21:56
Risposte: 32
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Ti devi far rilasciare una visura per poter annullare i bolli che ti sono arrivati.

Gio 18/01/18 21:22
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poi abito in veneto adesso, mentre all'epoca ero in campania....posso andare anche alla motorizzazione in veneto?
Puoi farla in qualsiasi motorizzazione italiana
perfetto
comunque non so se può essere rilevante ma sul portale dell'automobilista fino a qualche anno fa mi risultava intestato anche il carrello mentre ora non più...chissà se non sia come dici tu, che alla motorizzazione sanno di più dell'aci.
grazie comunque
Se in motorizzazione non risulta più intestato a te significa che il passaggio è stato fatto dove era giusto farlo.
Il problema del bollo che ti arriva dipende dal fatto che PRA e motorizzazione non comunicano tra loro come dovrebbero, ma qui il discorso diventa complesso.

Gio 18/01/18 21:04
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poi abito in veneto adesso, mentre all'epoca ero in campania....posso andare anche alla motorizzazione in veneto?
Puoi farla in qualsiasi motorizzazione italiana

Gio 18/01/18 20:57
Risposte: 32
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visura al pra è ancora tutto fermo al 2003, intendevo la visura all'aci...
Devi farla in motorizzazione non al PRA. Se è stato fatto in motorizzazione, sei a posto, basta che la invii come da lettera che ti hanno inviato.
L avevo già scritto qualche post addietro.
Giusto per chiarire ACI non significa nulla, la visura si fa o al PRA o in motorizzazione, l Aci è come una qualsiasi Agenzia di pratiche auto

Gio 18/01/18 20:43
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ragazzi sono in una situazione disperata....dalla visura il carrello risulta intestato ancora a me.....
Visura al PRA o motorizzazione?

Gio 18/01/18 13:28
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Il delfinamento è un fenomeno molto frequente sulle barche il problema è meno sentito sui gommoni

Giustappunto Sbellica Sbellica Sbellica Sbellica Sbellica Sbellica Sbellica
Che ti ridi, tu non hai un gommone, hai uno zar Sbellica Sbellica

Gio 18/01/18 12:28
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Il delfinamento è un fenomeno purtroppo molto frequente sulle barche relativamente leggere di lunghezza fino a 6/7 metri, il problema è meno sentito su gommoni di pari lunghezza. per esperienza personale, lo spostamento dei pesi e l ottimizzazione dell' altezza del motore non sono rimedi sempre sufficienti e/o possibili , evidentemente la causa del problema andrebbe ricercata in errori di progettazione delle carene o della coperta, soprattutto sulla barche piccole per realizzare un ampio prendisole si tende ad arretrare troppo la pilotina. in altre discussioni simili, Propcalc sostiene che il fenomeno puo' dipendere da una prua eccessivamente pesante ma nel caso in oggetto, come nel mio e di molti altri, aggiungendo peso a prua il fenomeno diminuisce o scompare, nel mio caso mi sono rassegnato a navigare col trim negativo in attesa che mi venga la voglia di montare dei flap.

Mer 17/01/18 11:50
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..ricomparsi con i 4 t...e vista la cattiva nomea dei 40 e i 140...scomparsi nuovamente....
Perche', cosa si dice di male dei 40 e 140 4t Suzuki?

Mer 17/01/18 10:46
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Sto cercando un Tender, nelle inserzioni dei principali siti di vendite, sono presenti questi tender in diverse misure a prezzi estremamente vantaggiosi, ad esempio un 230cm completo di remi, sacca è pompa si prende a circa 250€. La scorsa estate ne ho visto qualcuno in mare ma non ho avuto occasione di chiedere info. Qualcuno ne possiede uno uno?

Mer 17/01/18 9:35
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Se il fenomeno si verifica con il trim tutto negativo è quasi certamente montato troppo basso.

Misura l'altezza della pinna antiventilazione che deve essere a filo carena.
Poi prova gradatamente a sollevarlo tramite spessori sotto l'appoggio della piastra di collegamento fino a quando non ottieni l'assetto ideale, u
Trimmando negativo il fenomeno dovrebbe diminuire e non aumentare in quanto la prua viene tenuta più bassa. Non capisco il discorso degli spessori, il top è imbullonato alla poppa non ha i galletti quindi deve seguire per forza la posizione dei fori per alzare o abbassare il motore
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