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Mer 16/08/17 12:11
Risposte: 0
Visto: 37
Buongiorno a tutti.... come potete vedere sono nuovo, ho deciso di iscrivermi per potermi confrontare con molti di voi più o meno bravi di me sul lavoro che sto eseguendo sul mio motore, ho 22 anni e mi appassiona il mondo del gommone, navigazione e del mare, per ora ho un Honwave 3mt con johnson 15cv 1985 che ho smontato per la riverniciatura ( sabbiatrice fai da te e sto sverniciando una meraviglia), oltre ad aver trovato un pistone grippato(lato volano) e per divina provvidenza il cilindro intatto.... mi scuso in anticipo se forse ho postato nella sezione sbagliata ma ancora non capisco la differenza tra topic e post ecc ..... buona giornata a tutti!! Sbellica

Sab 12/08/17 19:29
Risposte: 18
Visto: 10414
Buongiorno a tutti, sono nelle condizioni di dover sostituire il contagiri al mio Johnson 40 Jpl4 perché deceduto.
Essendomi stato detto che il motore altro non è che un Suzuki DF40 ho acquistato un contagiri per un Suzuki DF 40, quello del Johnson non sono riuscito a trovarlo.
Ho però bisogno di aiuto in merito al cablaggio perché diverso sia per colorazione che per spinetta.


Attendo speranzioso ogni consiglio.


Grazie


Federico

Lun 07/08/17 16:04
Risposte: 18
Visto: 10414
Buongiorno a tutti, devo sostituire il contagiri del mio Johnson 40Hp Jpl4.
Ho letto in diversi siti che il motore è quello del Suzuki DF40 dipinto di bianco.
Il contagiri è il medesimo?
Vedo che il cablaggio è diverso, Johnson con spinette e Suzuki no. Qualcuno mi può dire la corrispondenza dei colori?


Garzie mille anticipatamente.


Federico[/repubblica]

Gio 20/07/17 13:55
Risposte: 11
Visto: 508
Ciao a tutti ragazzi,mi chiamo Giuseppe,so di non essere l unico a cercare soluzione ai problemi del Johnson 737, ma ho letto tutte e nove le pagine di discussione su questo motore e seguendo i vostri consigli non sono ancora arrivato a risolvere il problema al mio motore.
Il mio è un 737 del 1997 j40tl che ho preso usato insieme alla barca (Elan 495 family).il precedente proprietario aveva fatto i classici lavori di rimessaggio ma poi l ha tenuta ferma per quasi due anni.
Praticamente al momento del vari l abbiamo provato e non andava,non reggeva il minimo spegnendosi e a manetta sembrava che affogava.rientriamo cambiamo le candele con Delle nuove Champion ql78yc ripartiamo regoliamo il minimo e sembra andare bene.il giorno dopo siamo usciti senza avere nessun problema.il giorno dopo ancora usciamo andava bene il motore quando di colpo,eravamo a poco più di metà gas,si sente un calo del motore per poi ripartire.ci siamo fermati.alla ripartenza che era non molto difficoltosa il motor ...

Mer 19/07/17 13:00
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Visto: 54

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Lun 17/07/17 17:01
Risposte: 0
Visto: 113
Ciao ragazzi, ho un piccolo dilemma... non so se riparare o meno il mio johnason 521 del '81.
Stavo facendo la manutenzione al piede, cambio girante e olio .... con sommo dispiacere al posto dell' olio
è uscita acqua di mare putrefatta. Ho decido di smontare pezzo pezzo il piede per controllare se ci fosse qualcosa di rotto.
Nello svitare i perni, che tengono il piede al gambo, 2 si sono spezzati e le filettature degli altri non sono in buone condizioni.
Aprendo il piede una puzza di bruciato spaventosa. Tutti gli ingranaggi e leveraggi vari mi sembrano in buone
condizioni.
Ho Visto però che i 2 cuscinetti che tengono l' albero della trasmissioni si sono inchiodati e come se non bastasse
non riesco ad estrarli dalla loro sede.

a questo punto nascono una serie di domande e di perplessità:

- posso rifare le filettature e sostituire i perni che uniscono il piede al gambo ?
- come faccio a tirar fuori i cuscinetti che sembrano saldati al piede ?
- conviene effettuare l ...

Sab 15/07/17 16:00
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Sab 15/07/17 13:00
Risposte: 0
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Gio 13/07/17 23:36
Risposte: 3
Visto: 209
Ciao ragazzi, ho bisogno di una mano. So che l' argomento è stato già ampiamente trattato, e vi posso assicurare che ho letto tutti i post a riguardo, ma francamente
ho le idee un pochino confuse. Ho un johnson 521 del '82 con avviamento elettrico che dovrebbe essere già predisposto per caricare la batteria. Di fatto però
gli unici cavi che arrivano sulla batteria sono quelli che vanno motorino di avviamento.
Ora lo sto smontando per fare un po di lavori ( tra le varie cose rifare l' impianto elettrico ) e mi piacerebbe sistemare anche questa cosa.
il motore si presenta cosi' come in foto, se non ho capito male quel coso con i 3 fili gialli e uno rosso è il raddrizzatore ? è da li che devo prendere la corrente
per caricare la batteria ? ma come fare i colleganti ? per caso quello rosso va diretto sul positivo della batteria ?
grazie anticipatamente e scusate ancora.

https://www.gommonauti.it/imm/49801/1499981622.jpg
https://www.gommonauti.it/imm/49801/1499981664.jpg

Lun 03/07/17 19:58
Risposte: 25
Visto: 759
Buonasera a tutti cari Amici, desidererei esporvi un problema:
ho un johnson 4 cv del 1989 bicilindrico che uso come ausiliario per il mio gommone, premesso che il motore è in condizioni pari al nuovo come potete vedere dalle foto

https://www.gommonauti.it/imm/45707/1499104167.jpg

l'ho sempre usato con il suo serbatoio ed è sempre andato come un orologio; oggi l'ho collegato ad un serbatoio esterno e dopo aver singhiozzato un po' si è spento e non è più ripartito; ho smontato le candele ed erano abbastanza bagnate, ho rimontato il tutto ma non ha voluto sentire ragioni di ripartire se non usando il suo serbatoio, secondo voi da che cosa può dipendere?

https://www.gommonauti.it/imm/45707/1499104433.jpg
https://www.gommonauti.it/imm/45707/1499104542.jpg

ho qualche speranza di poterlo usare con un serbatoio esterno? grazie a tutti.
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