SI l'ho preso usato da un amico di un amico..
L'ho provato in mare, uscita fuori il porto raggiunti 40 nodi in poco tempo.
il motore rispetto al suzuki è molto scattante (avevo un df 250) ha 150 ore e ancora in garanzia Yamaha per 1 altro anno,
Tagliandato tutti gl'anni da officina yamaha , anche per non far scadere la garanzia.
Per l'elica credo abbia l'originale , in rete non riesco a trovare niente però passo ecc..
Non esiste l'elica originale. I motori vengono appesi a barche diverse e ogni pacchetto va gestito in modo congruo.
La. scelta dell'elica è una delle più importanti. Non sottovalutarla, qualcuno sostiene che un'elica sbagliata possa danneggiare alla lunga il motore.
Dave72 (autore)
- 23/33
Buongiorno
il fine settimana sono riuscito a farmi dare due foto dell'elica che allego
Dave72 (autore)
- 24/33
nessuno mi sa dire se potrebbe essere quella adatta ?
Gulliver
- 25/33
Dalle foto che hai postato l'elica sembra pare passo 19 e diametro 15 e 1/4.
Il primo a sapere se l'elica è giusta o sbagliata sei tu. La prova è empirica ma infallibile: sali a bordo con un carico simile a quello che porteresti di solito e trovati un mezzo miglio di mare piatto, poi lancia il gommone al massimo, schiaccia la leva del gas a fine corsa e guarda sul contagiri quanti giri raggiunge il motore e quanto segna il GPS come velocità.
A quel punto comincia a trimmare per alzare la prua, piano ma deciso, continuando a rilevare giri e velocità, fino a un momento prima della ventilazione, che riconosci per un aumento di rotazione del motore senza aumento di velocità. A quel punto saprai a che regime massimo quell'elica spinge il tuo gommone.
Controlla sul libretto a che regime di giri si esprime la potenza massima (in genere una forchetta di qualche centinaio di giri) se sei in quel valore l'elica è giusta, se sei fuori è sbagliata.
Tieni conto che nessun'elica è perfetta e che anche un'elica giusta è peggiore di un'altra più giusta.
Ma a questo punto il diportista cede il passo agli ingegneri.
fran
- 26/33
Parolona
Callegari Alcione 330 + WestBend 12
Artigiana Battelli 390 + Mariner 20
Callegari Ocean 46C + Top 700
Trident TX 550 + Yamaha F 100D
Mariner 620 speed + Yamaha F 100D
Nuova Jolly Prince 25' + Mercury 300 V8
Dave72 (autore)
- 27/33
Ok grazie mille farò questa prova.. da libretto da 5500 giri
e.calcagnile
- 28/33
Dave, complimenti!
aureliods
- 29/33
Complimenti veramente bellissimo.
Nè ho uno accanto all’ormeggio, credo peró sia un 32 o 33. Ieri sera sera mio moglie mi fa: “peró il Solemar è unico, si distingue dagli altri “
Buon mare
Sgommonauta
NJ Prince 33'CC Au Mercury 2 x 300 V8 " la Luì "
NJ Prince 25' Au Mercury V6 2xF200
NJ Prince 30'Au Evinrude 2x300 G2
NJ Prince 25', Evinrude 2 x 150 HO G2;
Marlin 23' Top, Honda 225;
Asso 62 exl, Verado 150;
Sacs 590IT, Ficht Ram 150;
Dave72 (autore)
- 30/33
Buongiorno a tutti
dopo un'estate posso darvi una prima impressione sul mezzo.
Il gommo ha una stazza importante e si sente al momento che cominci a dare gas, lento in partenza perchè molto pesante.
Questo punto va a fare quando c'è mare formato, non si sposta e non sbatte mai, taglia l'onda anche formato.
Il clubman, mezzo che avevo prima, sbatteva molto di più, perchè cavalcava l'onda invece di tagliarla.
Per quanto riguarda l'elica penso sia quella giusta, o almeno spero, perche raggiunge i 5500 giri da libretto e sono arrivato a 45 Knt. con tendalino aperto.
Per il resto io e mia moglie abbiamo apprezzato molto gli spazi e soprattutto il tendalino che ho tenuto fisso per tutta la vacanza (leva metti leva metti).
