Selva sea bass 4hp non parte [pag. 2]

roccaste ha scritto:

VanBob ha scritto:

1) smontaggio e pulizia carburatore che tra l'altro si presentava anche pulito
Pulizia interna? Di tutto?

3) verifica stacco sicurezza che sembra funzionare regolarmente
Verificato con quale sistema?

5) verifica corretto afflusso della benzina fino alla camera di scoppio
Come? Da che lo intuisci?

Sono le stesse domande che mi sono posto, ma il punto 2 dovrebbe non essere il colpevole visto che c'è scintilla alle candele...

Sì il punto 3 non dovrebbe essere.
Quindi:
1) smontaggio e pulizia carburatore che tra l'altro si presentava anche pulito
Pulizia interna? Di tutto?

5) verifica corretto afflusso della benzina fino alla camera di scoppio
Come? Da che lo intuisci?

Poi si andrà a pensare alla fase...

VanBob ha scritto:

Anche l'iniezione diretta nella camera di scoppio non è probante se, ad esempio, la scintilla avviene nel momento sbagliato (fase).

Giusto, ma a meno di aver toccato qualcosa credo sia un'ipotesi improbabile...

Potrebbe rompersi la mezzaluna per l'allineamento del volano...

stando fermo?

Immaginavo.. Ma da soli è scomodo spruzzare ed avviare nello stesso momento.. Per questo io uso il cannello a gas,tolgo il filtro Dell aria e lo blocco aperto col gas direttamente in aspirazione.. So che così facendo, nei due tempi almeno, non c'è lubrificazione nei cilindri, ma per poco tempo non fa niente.. Poi se è tutto a posto accelero un po', pian piano chiudo il gas e continua ad andare.. Altrimenti bisogna controllare bene il carburatore, getti, galleggiante..

Ho soltanto smontato il piede e sostituito la girante ma non penso che questo possa aver compromesso la fase o no?
Nel caso si può provare a ripristinarla o si fa solo in assistenza?

alec77 ha scritto:

Carburatore smontato ai minimi termini spillo compreso

Stacco sicurezza verificato con tester

La benzina arriva fino al componente che sta oltre il carburatore

La candela sembra si bagni ma forse non a sufficienza

Nel susseguirsi di risposte mi ero perso questo tuo intervento.

i primi due punti diamoli per buoni, al momento.

Mi soffermerei sugli ultimi due: oltre il carburatore c'è la camera di scoppio, come fai a dire che li ci arriva, se subito dopo affermi che la candela SEMBRA che si bagni?

Altra cosa... Guarnizioni tutto ok, si? non è che hai un'aspirazione di aria non voluta ad esempio nelle varie guarnizioni?

Non prenderla male se ti faccio queste domande, è solamente per capire!

ulteriore riflessione, anche se non mi è mai capitato in vita mia anche con benzine stagionate anni ed anni...

Benzina fresca o vecchia?

Alla fase penseremo all'ultimo in caso fallisca tutto il resto.
Ad ogni modo, la mezzaluna potrebbe rompersi al momento dell'ultimo spegnimento. Qualora avesse un'autocombustione che produca un contraccolpo.

Raro, ma possibile.

roccaste ha scritto:

alec77 ha scritto:

Carburatore smontato ai minimi termini spillo compreso

Stacco sicurezza verificato con tester

La benzina arriva fino al componente che sta oltre il carburatore

La candela sembra si bagni ma forse non a sufficienza

Nel susseguirsi di risposte mi ero perso questo tuo intervento.

i primi due punti diamoli per buoni, al momento.

Mi soffermerei sugli ultimi due: oltre il carburatore c'è la camera di scoppio, come fai a dire che li ci arriva, se subito dopo affermi che la candela SEMBRA che si bagni?

Altra cosa... Guarnizioni tutto ok, si? non è che hai un'aspirazione di aria non voluta ad esempio nelle varie guarnizioni?

Non prenderla male se ti faccio queste domande, è solamente per capire!

figurati nessun problema sono qui per imparare dai più esperti.
Smontando il carburatore si accede visivamente al componente successivo e questo è bagnato di benzina.
La candela sembra che si sporchi quando giro la cinghia.
Sulle guarnizioni non ho notato problemi..