Con l’intenzione di passare al cabinato, vendoAkes23XS lunghezza 7,30 fuori tutto 8 m.
Costruzione in alluminio 5083 H111 su progetto del Ing. Alessandro Chessa. Fasciame in lamiera di 6mm su ossature con ordinate di 8mm, Specchio di poppa in lamiera di 15mm, bracket complanare alla carena in scatolato di 8mm con rinforzi e specchio del bracket spessore 15mm. Trincarini e contromurate di 4mm e calpestio di 6mm. La costruzione è estremamente robusta, come è facilmente intuibile e con murate completamente schiumate con polieuretano a cellule chiuse per il comfort acustico e la galleggiabilità.
La barca è motorizzata con una coppia di Mercury F150 fourstroke controrotanti con eliche inox enertia da 17” ed è dotata di una coppia di flap (trim tabs) Lectrotab. I motori hanno circa 300 ore ed alternatori nuovi sostituiti in garanzia. I motori del 2013 sono in garanzia fino alla primavera del 2018.
In sentina ci sono due serbatoi carburante di cui uno da 330 ed uno da 150 litri separati oltre ad una cisterna d’acqua dolce da 80 litri per la doccia con autoclave.
L’avviamento ed i servizi sono garantiti da 3 batterie AGM di cui due OPTIMA YT per i motori ed una Varta per i servizi, il tutto completamente selezionabile per mezzo di 3 stacca batteria a 3 posizioni.
La pompa di sentina è automatica ed è una Attwood heavy duty 1700 con sensore elettronico.
L’impianto elettrico è sovra dimensionato, a doppio isolamento e totalmente protetto da fusibili anche all’uscita delle batterie (fusibili CUBE).
Nel pozzo catene ci sono 50m di catena di 6mm azionate da un verricello Lofrans Project X1.
In console c’è un VHF Lowrance link 5, uno stereo Aquatic AV con vano per telefono o MP3 con connettività USB e bluetooth e 4 casse oltre a due prese USB autonome per la ricarica di apparati elettronici.
Sotto la seduta di guida c’è un frigo-congelatore a compressore isotherm webasto BI41.
A prua c’è un ampio gavone in grado di contenere moltissimo materiale oltre ai vani sotto le panche e sotto la console. Il portello del gavone anteriore funge anche da tavolino con il relativo piede.
La console è protetta da un t-top ribaltabile di fishmaster con estensione a poppa per proteggere il pozzetto dove si pranza.
La barca è attualmente immatricolata in Belgio.
La vendo su di un rimorchio Ellebi-Thule LBN2650 con invaso metallico dedicato e fissato al rimorchio con appoggi su culle con moquette. Il rimorchio del 2010 non è mai entrato in acqua, né dolce né salata ed ha due ruote di scorta.
La barca è dotata di sospendite per varo ed alaggio in tranquillità.
A mio avviso non manca niente.
Chiedo €40000 poco trattabili.
