Sostituzione girante yamaha 100 cv 4 tempi

Buona sera forum..
Da domani inizio a tagliandare il motore.. vorrei sapere gentilmente quanto sia importante secondo voi comperare una girante originale rispetto a quella di linea parallela che dovrebbe produrre osculati o altre marche? il prezzo di quella parallela mi hanno chiesto 11 euro originale nn ho proprio la piu pallida idea dovrei farmi 50 km di autostrada per ritirarla...
In passato ho sempre usato girante parallela su motori 2 tempi e nn ho mai avuto nessun problema sostituita regolarmente ogni anno...
Attendo fiducioso una risposta.. grazie..
Dimenticavo volendo cambiare la cinghia di distrubuzione la domanda è sempre la stessa originale o parallela?
grazie


trattasi del yamaha 2004 a carburatori

per sostituire la girante ingrana la marcia indietro, svita la pinnetta dove trovi il bullone più lungo poi gli altri 4 bulloni, una volta tirato giù il piede togli la conchiglia (scarpetta) che contiene la girante, la girante se è come il 115 cv ha un fermo in acciaio oltre ad una boccola di teflon stai attento a non romperla, una volta tolti questi due pezzi la girante viene via senza problemi...ti consiglio di cambiare gli oring sotto la scarpetta e tutte le altre guarnizioni, prima di rimontare tutto pulisci con l'acido tutte le parti in acciaio anche i bulloni, poi sciacqua il tutto un filo di grasso marino e rimonti il tutto....stai attento alla cannuccia dell'acqua che entri bene nella sua sede, quando rimonti il piede metti solo due bulloni e prova la marcia se va in folle avanti e indietro e quando sta a folle prova a girare l'elica a mano che non faccia il ticchetio perchè vuol dire che l'asta delle marce ( il millerighe ) si è spostato di un dente...con il pericolo di rovinare qualche ingranaggio...ciao max

grazie mille max... la cosa che vorrei sapere maggiormente è se vale la pena prendere la girante originale rispetto e quella parallela di concorrenza... il proprietario mi dice che la girante è stata sostuituita l anno scorso prima dell estate il gommoe è stato usato 4 mese per un max di 200 ore... Il motore è stato provato a secco con la cuffia dell acqua... il getto dell ugello era fortissimo nn so se era dovuto dal fatto che l acqua era portata al motore a pressione con la pompa dell acqua e quindi magari in un normale bidone riempito di acqua sarebbe stato diverso...

Illustratemi gentilmente..

considera che la girante si può cambiare ogni due anni, certo che se ha fatto 200 ore in un'anno deve essere cambiata, la girante non la puoi controllare e di conseguenza quando pensi tanto l'acqua esce poi ti può accadere che ti lascia per mare...fai la manutenzione per bene ogni due anni la girante e sicuramente originale...io ogni volta che vado a mare quando ritorno a casa faccio girare una 10 di minuti il motore con l'acqua dolce ed uso le cuffie,devi portarlo in temperatura altrimenti non si apre il termostato, cosi lavi solo la parte sotto del motore, invece portando in temperatura il motore il termostato si apre e fa passare l'acqua sui cilindri e testata..ciao max

Forse ti puo essere utile questo link.

https://www.gommonauti.it/tutorial35.html

Ciao.

Colapesce67 ha scritto:

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https://www.gommonauti.it/tutorial35.html

Ciao.

grande colapesce... nn potevi farmi regalo migliore... GENTILISSIMO

qualcuno ha mai provato quella osculati?

quanto è la differenza tra l'originale e quella osculati? io per pochi euro metterei l'originale..

Salve a tutti.. oggi mi sono messo a lavoro per sostituire la girante al mio 100cv Yamaha, ma dopo aver tolto tutti i bulloni, 4+ anodo pinna , non riesco a sfilare il piede. Ho provato a fargli fare mezzo giro in avviamento e ingranare le marce, ma nulla da fare!!
Grazie a chi saprà darmi qualche consiglio utile per evitare di rompere qualcosa 🤞🤞

Probabilmente è solo incastrato, usa un martello di gomma per creare un lasco e poi con un cacciavite e uno straccio fai leva lungo il perimetro.
I bulloni sono 5, non ce ne sono altri, hai visto il tutorial?
Ciao.