Perchè si alza il motore quando è alla boa? [pag. 3]

personalmente lo alzo per preservare il motore dalle incrostazioni e dalla salsedine.

Poi con i fuoribordo con guida a barra, non si riesce sempre a farlo restare in centro una colta alzato, perchè basta un' ondina e si ribalta facendo un movimento brusco che su uno smontabile è meglio evitare...
Poi dipende anche dal motore perchè certi hanno il blocco...

immerso in acqua senza antivegetativa sai che barba ti ritrovi!

Intervengo "a gamba tesa" in questo topic più che altro per sensibilizzare

Alzare il piede in ormeggio di prua è normalmente vietato, fermo restando che effettivamente preserva elica e piede da incrostazioni, correnti galvaniche ecc

MA: se proprio lo dovete alzare, abbiate cura di girarlo dalla parte opposte rispetto all'approccio all'orneggio sel vostro vicino!
Es.: se il vostro vicino di destra arriva in ormeggio da destra, girate il motore a sinistra e viceversa!!!
alla peggio dritto, ma mai girato verso l'approccio del vicino

Dico questo perchè è un attimo che un po' di vento o una manovra non precisissima piantino la vostra elica nella sua carena!
Soprattutto se avete barche o Zar

quoto Yatar 1963

come detto ne so qualcosa

in genere e penso nella maggior parte dei casi lo si fà per evitare le conseguenze delle correnti galvaniche,certo se sono alla fonda in qualche caletta per solo alcune ore non penso ve ne sia motivo,anche perchè lo zinco del piede dovrà pur lavorare qualche volta...in più è utile anche contro incrostazioni come denti di cane o patina verdastra dovuta alla presenza di alghe.

Normalmente lo alzo tutto, in posizione centrale avendo cura che tutto il piede sia fuori dall'acqua. Si preserva cosi il piede e l'elica da incrostazioni e dalle alghe.

Ma in molti porti sembra essere vietato in quanto in caso di collisione il danno è maggiore e l'assicurazione sembra non coprire. Non sò se sia vero o meno ma così mi è stato detto. Nel mio caso ho sempre ormeggiato con la poppa verso il pontile per cui non sò che tipo di danno potrei fare.......

Per quanto attiene al piede si deve fare attenzione al fatto che questo sia o totalmente immerso o totalmente fuori senza che tocchi l'acqua. Ciò perche se gli anodi sono emersi la corrente galvanica si trasferisce dal piede, elica, dalla meccanica in generale corrodendoli. Compito spettante invece agli anodi stessi.Di solito questi sono posizionati in alto nel piede, sopra l'elica e sono quelli che emergono prima.E' anche vero che le correnti si generano prevalentemente quando il gommo è collegato alla presa in banchina.

E indubbio che un'elica pulita "gira" meglio e già in 15gg il piede immerso si riempie di schifezze.....


Ale

Se mi posso permettere un piccolo consiglio che per molti di voi sarà superfluo, ma per i pochi che ancora non ci avessero pensato, se alzate completamente il motore, ricordatevi di inserire i fermi di sicurezza e abbassare il trimmer, preservandolo così nel tempo.... Roy

pure io lo alzo sempre, e la motivazione penso sia per due motivi ,il primo e' che se si sgancia e arriva in basso fonndale si potrebbe rompere,il secondo e' che se sbadatamente quando e' fermo ci passa qualche subaqueo o qualche nuotatore ci sbatte la testa, poi magari sono due fesserie, ma io penso questo