Gommonauti.it - Il riferimento per chi ama il gommone. Gommoni e nautica in generale.

ergommarolo

Comune di 1° Classe
Comune di 1° Classe

09/12/09 18:06

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Salve cari gommanauti,
sono un vero neofita per cui scusate le baggianate. Al momento ho testato il mio novamarine rh310 con un evinrude 15 hp gambo lungo (che . Ovviamente non plana neanche a calci (eravamo in due più 70kg di carico). La scelta che vorrei sottoporvi è:

1) Trasformare il 15 hp da gambo lungo in gambo corto... Soluzione più sicura e rispettosa dell'omologazione del gommone (costo €300);
2) Prendere da un meccanico un Evinrude 25hp 521CC in permuta (costo zero e garanzia un anno). Mi sembra piuttosto pesante (44kg da libretto, ma ...), fuori omologazione e ... rischio di spaccare il gommone/specchio di poppa?

Certo che con il 25 non avrei problemi di planata (che ne pensate della regola dei 20kg a cv?)...

Grazie

Capitano83

Sottocapo di 1° Classe Scelto
Sottocapo di 1° Classe Scelto

09/11/09 19:14

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Napoli

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Il mio consiglio è di prendere un 25 cv riesci a planare cosi anche in 4.
Anche se fuori omologazione non rischi di spaccare lo specchio di poppa i novamarine sono fatti bene.

gommoa

Contrammiraglio
Contrammiraglio

14/10/07 16:20

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Torino

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Mi guarderei bene dal montare un motore fuori omologazione.
Qualunque cosa succeda il rischio è che l'assicurazione non paghi eventuali danni a terzi...

antonellino

Tenente di Vascello
Tenente di Vascello

28/07/08 22:32

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cagliari

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Lascia perdere il 25 e cerca di mettere a punto il montaggio del 15.Con un motore da 15cv un gommone come il tuo non deve aver nessun problema a planare anche in 3 persone.Rispetta sempre la potenza massima che il costruttore dichiara sia per la tua sicurezza che per le varie ragioni legali.Un saluto.

TOPODILAGO

Capitano di Corvetta
Capitano di Corvetta

09/10/09 18:02

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Seregno

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Il 521 a gambo corto non pesa 44 Kg. ma 52,2 Kg.
Mi viene il dubbio che in permuta a costo zero ti stiano rifilando un vecchio 360. ATTENZIONE!!!!!!!!
Comunque quoto per il rispetto delle omologazioni del mezzo.

antonellino

Tenente di Vascello
Tenente di Vascello

28/07/08 22:32

494

cagliari

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Anche se fosse il 521 tieni presente che non ha piu' valore sul mercato al contrario di un 15 cv che essendo piu' ricercato sia per il peso che per le prestazioni e nel caso accetteresti lo scambio(anche se fuorilegge) tu daresti un assegno circolare per una cambiale che non si sa' se andra' a buon fine?Un saluto.

ergommarolo

Comune di 1° Classe
Comune di 1° Classe

09/12/09 18:06

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Grazie carissimi,
tutti molto gentili (e soprattutto quasi unanimi il che conforta il neofita). In effetti ho già testato il 15cv dopo la trasformazione in gambo corto e finalmente plano (siamo 2 pp + attrezzatura sub. Stima tot 360 Kg). Ho però la netta sensazione che il FB non raggiunga i suoi giri ottimali ed in ogni caso per mantenere la planata devo continuare a dare praticamente tutto gas. Sicuramente siamo al limite del rapporto peso/potenza consigliato (tra i 20 ed i 25 kg/cv), ma a questo punto mi chiedo se vale la pena provare a montare il motore un pò (4cm) più in alto e portare la piastra anticavitazione sopra la linea di carena.
Che ne pensate?

marcospigolaro

Capitano di Corvetta
Capitano di Corvetta

18/02/07 21:01

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anche io sono interessato ad un onovamarine 310... ma ho a disposizione un 521 20 cv cosi c è scritto sul libretto...ma ha comunque subito la modifica per aumentare i cv...
Qualcuno saprebbe consigliarmi la potenza max applicabile su questo gommone guardando la targhetta? sono bene che un 15 cv andrebbe piu che bene ma nn ne sono possessore..

maxfrigione

Ammiraglio di squadra
Ammiraglio di squadra

21/04/10 17:57

7227

Brindisi

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antonellino ha scritto:
Anche se fosse il 521 tieni presente che non ha piu' valore sul mercato..

Non tieni conto dell'anno, delle condizioni...conosci un posto dove li regalano sti 521?
Forse questo un paio di caffè li vale...


Max

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