Yamaha/Selva 996 a carburatori - Rigenerazione anodi (zinchi) [pag. 2]

a902304 ha scritto:

Ottimo lavoro. Ottimo tutorial

Ma quanti zinchi che ha sto yamaha.
Il mio honda non ce li ha.

ciao

controlla bene che ci sono , chiedi eventualmente a quache concessionario ma verifica sia l'esistenza che il loro stato.

Salve, innanzitutto complimenti per questo intervento, appena l'ho letto sono subito andato sul mio gommone a smontare gli anodi del motore (selva dorado 40/60 a carburatore).
Nessun problema per gli anodi posti in prossimità del piede, però ho un terrore per quello che è successo agli anodi situati vicino alle candele.
Quando ho svitato il perno da 10, nello sfilare l'anodo,quest'ultimo si è spezzato,rimanendo nella testata.Con un cacciavite ho cercato di sfilarlo, ma invano....si rompeva a pezzettini. Durante l'ultimo tentativo il pezzettino che è rimasto è caduto nella testata. E' un prolema? Accadrà qualcosa alla meccanica o la parte di anodo caduta si "consumerà" con l'usura?
Tutti e quattro i suddetti anodi presentano la medesima situazione, quindi al momento ne ho ancora tre bloccati nella testata "spezzati" senza possibilità di rimuoverli, ma posso solo buttarli dentro.

AIUTATEMI!!!!

se mentre li rompi con il cacciavite li aspiri con un aspirapolvere ?

...beh cadono dentro....il fatto è che uno già è caduto, non so se può comportare danni....

potrebbero ostruire qualche condotto...

se ti può consolare non sei l'unico a cui è capitato di vedere un pezzo di anodo cadere nella testata nel cercare di estrarlo !! é capitato pure a me e ad un altro paio di utente del forum .
Io mi sono rivolto ad un paio di meccanici della mia città e mi hanno risposto che un anodo dentro il circuito di raffreddamento non dovrebbe creare problemi , con il tempo si consumerà da solo.

didierre ha scritto:

se ti può consolare non sei l'unico a cui è capitato di vedere un pezzo di anodo cadere nella testata nel cercare di estrarlo !! é capitato pure a me e ad un altro paio di utente del forum .
Io mi sono rivolto ad un paio di meccanici della mia città e mi hanno risposto che un anodo dentro il circuito di raffreddamento non dovrebbe creare problemi , con il tempo si consumerà da solo.

Sai stavo pensando la stessa cosa, che con il tempo si usurerà da solo, ma non so quanto era grande e se può danneggiare la meccanica....va detto però che era molto fragile, per cui dovrebbe frantumarsi al massimo e poi usurarsi: il punto è che non so la camera dove è caduto cosa sia. Sicuramente comunica con quella delle candele, ciò vuol dire che è a contatto con la benzina?

Chissà.........speriamo bene.
Se avete altre osservazioni..............................sono qui..

Saluti

Mauro

no, non comunica nè con le candele nè con la benzina, se guardi uno spaccato di un motore oppure l'esploso del nostro motore, ti puoi accorgere che gli anodi sono a contatto solo ed esclusivamente con l'acqua del circuito di raffreddamento per cui sicuramnte la parte di anodo che si è spezzata è caduta nelle intercapedini in cui circola solo ed esclusivamente tale liquido !

per gli altri oltre a fare particolare attenzione , se si rompono ti consiglio di estrarli con una pinza a becchi lunghi , ciao e buon lavoro !

didierre ha scritto:

per gli altri oltre a fare particolare attenzione , se si rompono ti consiglio di estrarli con una pinza a becchi lunghi , ciao e buon lavoro !

Grazie, sei stato molto chiaro, non sono pratico di motori marini, quindi non sapevo che lì ci fosse solo il liquido del circuito di rafferddamento. Ma hai mai provato a smontare la testata?
Approfitto per chiederti un'altra cosa visto che abbiamo lo stesso motore. Hai mai cambiato la pompa dell'acqua? se si, hai una procedura?

Grazie